Chapitre 1 Merveilles du monde antique

Pirates, corsaires, flibustiers...

Le mot « pirate », ou en latin « pirata », vient du grec « pirates ». Traduit, cela signifie "un homme qui cherche son bonheur en mer". La piraterie est une attaque visant à voler des navires appartenant à d'autres personnes ou entreprises. Dans l'Encyclopédie militaire russe du début du XXe siècle, la piraterie est définie comme "vol en mer commis par des particuliers, d'initiative privée et dans un but mercenaire contre le bien d'autrui". Récemment, nous commençons à nous habituer à l'expression «piraterie aérienne» - lorsque des terroristes s'emparent d'un avion avec des otages et exigent une rançon ou le respect de toute autre condition.

On pense que le pirate est la « profession » la plus ancienne, apparue il y a plusieurs millénaires, presque simultanément avec le métier de navigateur. Les anciennes tribus qui vivaient au bord des mers attaquaient sans aucun remords les bateaux de voisins qui ne leur appartenaient pas. Avec le développement du commerce, la piraterie s’est également répandue. Le vol en mer était une activité très lucrative.

Les anciens Grecs parcouraient la mer Méditerranée et se livraient à des vols maritimes sous la direction de personnes courageuses et courageuses qui se considéraient comme des héros. A cette époque, la piraterie était un métier honorable, ils en étaient fiers. Seuls des peuples courageux pouvaient défier la mer et combattre courageusement dans ses espaces ouverts, gagnant pour eux-mêmes et pour leur pays des richesses incalculables.

La piraterie était souvent encouragée par l’État ou par des individus puissants. Par exemple, les boucaniers , engagés dans des vols maritimes, ont tenté par tous les moyens d'obtenir un papier leur permettant de se livrer à des vols maritimes. La plupart de ces papiers étaient faux. Bénéficié du soutien du gouvernement corsaires, corsaires, corsaires. Tous ces pirates étaient unis par un objectif commun : le vol des navires marchands.
Boucaniers et flibustiers attaqué tous les navires marchands. Peu leur importait à qui ils appartenaient. Corsaires français, corsaires allemands et corsaires anglais, en règle générale, n'a volé les navires marchands que des pays hostiles. Les tribunaux corsaires appartenaient à des particuliers, qui détenait des brevets spéciaux du gouvernement autorisant le vol en mer. Dans le cas où les corsaires étaient capturés, ils étaient considérés comme des prisonniers de guerre et non comme des voleurs. La plupart des bénéfices des corsaires allaient aux propriétaires du navire, une partie aux corsaires eux-mêmes et une partie au gouvernement.

Le piratage est une activité rentable. Les gouvernements de nombreux pays l’ont bien compris et n’ont pas voulu partager les bénéfices avec les armateurs. C’est ainsi que les raiders sont nés. . Des pillards ont été embauchés, ils ont reçu un salaire. Tout le butin était conservé par le gouvernement. Si les pirates et les corsaires coulaient rarement des navires sans les piller au préalable, alors pour les pillards, l'essentiel était d'infliger des pertes à l'ennemi. Leur tâche est de détruire autant de navires ennemis que possible.

Les pirates attaquaient assez souvent non seulement les navires, mais aussi les villages côtiers. Les voleurs de mer ne voyaient pas beaucoup de différence quant aux personnes à voler, et les femmes, les personnes âgées et les enfants étaient traités avec autant de cruauté que les soldats et les marins.
Dans l’Antiquité, la piraterie prospérait en Méditerranée. En 67 av. e. Pompée a réussi à dégager Méditerranée et mer Noire des voleurs. Mais il n'était pas en son pouvoir d'exterminer complètement la piraterie.

Et après Pompée, de nombreux États ont tenté à plusieurs reprises d’éliminer la piraterie. Cependant, jusqu'à présent, il n'a pas été possible de sécuriser complètement les routes maritimes contre les voleurs. L'histoire de la piraterie se poursuit aujourd'hui.

Pirates de l'Antiquité

Voleurs de la mer Noire

Dans les eaux chaudes de la mer Méditerranée, l’humanité a fait ses premiers pas en navigation. Au début, sur des rondins et des radeaux de fortune, les gens ont tenté de s'éloigner de la côte. Au fil du temps, des bateaux sont apparus, creusés dans un tronc d'arbre. Les premiers navires étaient tissés à partir de roseaux- de tels navires ont navigué en Babylonie et en Égypte.
Parmi les peuples du monde antique, les Phéniciens ont obtenu le plus grand succès. De nombreux secrets de la construction navale ont été adoptés par les Grecs, qui ont appris à construire des navires solides et fiables. Les Grecs rencontraient souvent des tribus barbares qui vivaient à la périphérie du monde qu’ils étudiaient. Les premiers navires barbares étaient des bateaux fabriqués à partir de peaux d'animaux. Pendant la guerre contre les Gaules, l'armée de Jules César affronta les Vénètes, qui naviguaient sur la mer à bord de navires en chêne.

Poète de la Rome antique Avien, décrivant la vie des anciens Britanniques, raconte que "Ils ne construisent pas de navires en pin, ni en érable, ni en épicéa, mais miraculeusement, ils fabriquent des navires en peaux cousues, et souvent sur de tels navires en peau solide, ils traversent les vastes mers."

Ayant maîtrisé les environs méditerranéen, les Grecs ont « découvert » la mer Noire. Les marins étaient étonnés de la sévérité des nouvelles terres. Ils se déplaçaient le long de la côte et n'osaient pas aller au large, où leurs fragiles navires étaient noyés par de fréquentes tempêtes. Les Grecs étaient confus par les tempêtes hivernales et les tribus sauvages, ils l'appelaient mer Pont Aksinsky- inhospitalier. Les marins racontaient dans leur pays natal leurs voyages le long du Pont, qui s'étend aussi loin de chez eux que Piliers d'Hercule, - à l'extrême limite de la terre habitée.
Les historiens de la Grèce antique Strabon et Xénophonécrivez sur la tribu thrace, qui se livrait au vol côtier. Ils attaquèrent les navires que la tempête avait jetés à terre. Dans le but de piller le navire le plus rapidement possible, les Thraces de différentes tribus se battaient souvent entre eux pour le butin. En fin de compte, toute la côte a été divisée en sections entre les tribus.

Mais les Thraces n'étaient pas très dangereux pour les marins grecs. Ils n'avaient pas leurs propres navires et ils restaient assis sur le rivage en attendant la prochaine tempête... Dans les montagnes péninsule de Crimée Les tribus du Taureau vivaient, considérées comme l'un des voleurs les plus désespérés du monde antique. Les tempêtes entraînaient souvent les navires grecs dans leurs terres, qu'ils appelaient Tauris. Les vents et les courants ont brisé les navires en éclats sur les falaises côtières. Comme les Thraces, les Tauri descendaient à l'eau et ramassaient les biens restants. Mais ils ne se contentaient pas du rôle de « cueilleurs » ordinaires, ils construisaient donc des bateaux sur lesquels ils effectuaient des raids de pirates.

Les Tauriens n'avaient pas de chefs, ils vivaient en communauté. Les hommes chassaient ou attaquaient les navires grecs, les femmes ramassaient des racines et des baies comestibles et élevaient des enfants. Un observateur était assis au sommet de la montagne, observant si un navire s'approchait de Tauris. La route commerciale des Grecs longeait la côte de Crimée depuis Chersonèse à Panticapée. Tauri a attaqué les Grecs, apparaissant soudainement depuis des criques isolées. L'un d'eux, selon Strabon, était « une baie avec une entrée étroite, près de laquelle les Taurus, une tribu scythe, qui attaquait ceux qui se cachaient dans cette baie, aménageaient principalement leurs tanières ; on l'appelle la Baie des Symboles". Ces jours-ci, c'est Baie de Balaklava près de Sébastopol.

Pendant la bataille, les petits bateaux des Tauriens couvraient les navires grecs en demi-cercle. Les flancs hauts de leurs bateaux abritaient les soldats des flèches ennemies. En s'approchant, les Tauriens sautèrent des bateaux sur le pont d'un étrange navire. Ceux qui résistèrent furent tués sans pitié. Les captifs étaient sacrifiés à la Vierge, déesse vénérée par les Tauriens. Les Grecs croyaient que Vierge - fille d'Agamemnon Iphigénie. Les dieux l'ont amenée à Taurida, et ici elle est devenue grande prêtresse.

Les Tauriens tuèrent les prisonniers d'un coup de massue énorme. Ensuite, ils coupaient la tête des cadavres et les plaçaient sur des poteaux plantés à l'entrée des huttes. Plus il y avait de poteaux à la porte de la maison de la marque, plus il était vénéré et respecté dans la tribu. Il y avait souvent des escarmouches entre les Tauriens à propos du butin. Il est arrivé qu'après une campagne infructueuse, les Tauriens attaquent leurs proches.
Non loin des terres des Tauriens, les Grecs construisirent un village qui bientôt s'agrandit et devint connu sous le nom de la ville de Chersonèse. Les Tauriens ont tenté à plusieurs reprises de s'en emparer, mais à chaque fois ils se sont heurtés à une rebuffade armée. De plus, il y avait toujours plusieurs navires de guerre dans le port. Les Grecs érigèrent de solides murs autour de Chersonèse et les petits détachements des Tauriens subirent des revers.

Les colons grecs sont arrivés dans la région nord de la mer Noire à bord de commerces, de transports et de navires de guerre. Le plus souvent, les résidents locaux ne voyaient pas de tels navires et ne savaient pas comment les utiliser, mais dans d'autres endroits, le commerce maritime était assez développé et les Grecs eux-mêmes considéraient ces tribus barbares comme des marins expérimentés. Les Scythes longèrent la côte et baie peu profonde Sivash vaincu sur des bateaux cousus à partir de peaux d'animaux.

Les Scythes, ayant pris connaissance des navires des Grecs, commencèrent eux-mêmes à construire des navires légers sur lesquels ils volaient les étrangers. Leurs navires avaient une caractéristique curieuse : les parties supérieures des côtés étaient proches les unes des autres et la coque s'étendait vers le bas. Lors d'une tempête, le flanc était construit avec des planches, formant un toit qui protégeait le navire des vagues. Les contours pointus et incurvés de la coque permettaient au navire d'atterrir sur le rivage à la fois à l'arrière et à la proue. Les Grecs appelaient ces navires kamaras.

Les cités-États grecques se sont battues non seulement contre les sombres Scythes, mais aussi entre elles. Des marins de l'île de Lesbos, menés par tyran de Milet Histius bloqué Détroit du Bosphore thrace et capturé dans la région de Byzance en 494-493 av. e. navires marchands venant du Pont. Ils n'ont laissé passer que les navires qui ont accepté de leur rendre hommage.
Les Grecs ne pouvaient imaginer leur vie sans la mer. Le grand philosophe Socrate a écrit: « Nous ne vivons que sur une petite partie de la terre depuis Phasis (rivière Rion) jusqu'aux colonnes d'Héraclès, situées autour de la mer, comme des fourmis ou des grenouilles autour d'un marécage. ». Les Grecs croyaient que la mort était très proche de l'homme, pas plus loin que la mer derrière la coque du navire. Un jour Anacharsis, le sage scythe, voyageant sur un navire, a demandé au marin quelle était l'épaisseur des planches à partir desquelles le navire était fabriqué. Il a répondu qu'ils avaient quatre doigts d'épaisseur. « Nous y sommes », dit le sage avec un soupir, « nous sommes tout aussi loin de la mort. »

Aux Ve-VIe siècles avant JC. e. commencé Grande colonisation grecque. Les Grecs ont mené des campagnes lointaines dont le but n'était pas seulement les relations commerciales, mais aussi les vols de pirates. Des marins grecs courageux et entreprenants équipèrent à leurs risques et périls des navires, recrutèrent des équipes et partirent à la recherche de butin et de profit. Lorsque l'occasion se présenta, ils attaquèrent d'autres navires, s'emparant de la cargaison et asservissant l'équipage, pillant les villages côtiers mal défendus. Et s'il n'y avait pas assez de force pour voler, ils commençaient à faire du commerce.

Les preuves de telles campagnes commencent par Poèmes homériques et mythes grecs anciens. Campagne de Jason et des Argonautes en Colchide pour la Toison d'Or- l'exemple le plus frappant d'un voyage pirate réussi. Et combien de vols sont décrits dans l'Odyssée !
En 467 avant JC. e. Aristide, stratège athénienorganisa une expédition militaire au Pont.

Un autre stratège - Périclès - à la tête d'une grande escadre de trirèmes en 437 avant JC. e. se rendit en mer Noire pour montrer la puissance de sa flotte et affirmer l'influence athénienne. Plutarque écrit : « Périclès, entrant dans le Pont avec une flotte nombreuse et bien équipée, fit tout ce qu'elles demandaient pour les villes helléniques, et les traita généralement favorablement, et montra aux tribus barbares environnantes l'ampleur de la puissance des Athéniens, l'intrépidité et le courage, avec qu'ils ont navigué partout où ils voulaient et ont conquis toutes les mers. »
Pendant Guerre du Péloponnèse 431-404 av. e.dans l'étroite place du Bosphore, à Christopolis, les Athéniens imposaient à chaque navire entrant et sortant du Pont un droit de dix pour cent sur la cargaison transportée. C'était un véritable vol !

C'est intéressant!

On ne sait pas avec certitude qui a eu le premier l’idée de construire un navire à partir de planches. Bien que, par exemple, Pline l'Ancien dans son « Histoire naturelle » ait tout mis sur les étagères. « Pour la première fois, Danaï est arrivé en Grèce sur un bateau en provenance d'Égypte ; avant cela, les gens naviguaient sur des radeaux inventés dans la mer Rouge par le roi Érythre pour naviguer entre les îles. L'historien antique sait qui a inventé les différents objets nécessaires à la navigation - « Les Phéniciens furent les premiers à guider le chemin le long des étoiles pendant la navigation ; la rame a été inventée par les flics et amenée à la bonne largeur de la plaque ; Icare a inventé les voiles, Dédale a inventé le mât et la vergue ; le navire de cavalerie fut le premier à être construit les Samiens et les Athéniens Périclès; le navire avec un pont solide est le Thasiens. Rostra (bélier) attaché pour la première fois à la proue du navire fils de Tyrrhénus, Piseus; l'ancre a été inventée par Eupalam, et Anacharsis l'a fabriquée à deux branches ; les grappins et les « mains » ont été inventés par l'Athénien Périclès ; le volant a été inventé par Triphis. La première bataille navale fut donnée par Minos.

Anneau de Polycrate

L'île de Samos se trouve au large de la côte Ionienne, en face de la ville de Milet. Il est baigné par les eaux chaudes de la mer Égée. Seuls des timoniers expérimentés peuvent guider les navires marchands dans le port de Samos, dans le labyrinthe des grandes et petites îles.
Les miracles se répandent dans toute la Grèce le tyran Polycrate régnant sur l'île. Nulle part dans l'Oikoumene il n'existe un monument aussi majestueux Temple de la déesse Héra comme à Samos. Nulle part les navires ne sont aussi bien protégés des tempêtes et des tempêtes hivernales - le port de Samos est protégé par un solide brise-lames de trois cents coudées de long. Ils disent également que lorsque Polycrate a eu besoin d'acheminer une conduite d'eau vers la ville, il n'a pas construit de canaux de contournement, mais a traversé la montagne, y aménageant un tunnel de mille marches de long.

La richesse de toutes les terres situées autour de Samos affluait vers Polycrate. Le souverain n'a pas hésité à équiper des escadrons de navires à grande vitesse qui ont pillé les villes côtières et attaqué les navires marchands. Tous ceux qui ont navigué près de l'île ou se sont arrêtés pour la nuit dans un port magnifique lui ont rendu hommage. Polycrate était le souverain de la mer Égée.

Il y a de nombreuses années, lorsque Polycrate n'était pas encore devenu le tyran de Samos, il n'était qu'un simple pirate. Polycrate est né à Athènes. Son père Aeacus était un voleur de mer et partait souvent en mer à la recherche de proies. Quand le garçon grandit, Eak commença à l'emmener avec lui. La vie marine difficile a tempéré le jeune homme, il est devenu fort et adroit. C'est à lui qu'Éaque a transmis son art de la voile.

À la mort de son père, Polycrate avait seize ans. Depuis plusieurs années, il pratique la piraterie en mer, terrifiant les flottes marchandes. Mais ce commerce ne donnait pas toujours un morceau de pain. Le navire de Polycrate a erré sans but sur la mer pendant des mois sans rencontrer la proie désirée.
Se reposant après une autre campagne infructueuse, Polycrate décida de s'installer sur le rivage. Il ouvre une boutique de bronze à Athènes. Mais le commerce n’était qu’un écran pour le voleur entreprenant. Il choisit l'île de Samos comme base principale. En peu de temps, Polycrate construisit une puissante flotte avec laquelle il lança un raid audacieux sur l'Égypte. Règle "Pays de Hapi" Amasis a jugé prudent de conclure une alliance avec le pirate grec. Ainsi, il sauva ses villages côtiers de la ruine.

Les années ont passé. L'état de Polycrate sur l'île de Samos s'enrichit, des centaines de navires constituèrent la marine du tyran. Polycrate, conscient de son pouvoir, décida de prendre une mesure audacieuse : attaquer Milet, la ville la plus riche et la plus fortifiée du monde antique.
Sur le chemin de Milet, ses trirèmes rencontrèrent les navires de l'île de Lesbos, alliée des Milésiens. Sans crainte, Polycrate envoya son navire vers le vaisseau amiral de Lesbos et le combattit dans une bataille d'abordage. Une épée dans une main et une torche dans l'autre, il fit irruption sur le pont de la trirème ennemie et y mit le feu. La panique éclate parmi les lesbiennes. Ils ne s'attendaient pas à ce que leur meilleur navire soit capturé si facilement. Les pirates rattrapèrent les trirèmes ennemies et les noyèrent impitoyablement. La fumée et la lueur des navires en feu de Lesbos ont été vues dans Milet assiégé. L'esprit des défenseurs de la ville était brisé. Les Milésiens ne disposaient pas de leur propre marine capable de résister à Polycrate. Après un court siège, la ville se rendit et pendant plusieurs jours les pirates pillèrent la ville et, en partant, y mirent le feu.

Polycrate était craint même par les dirigeants d'États aussi forts que la Perse et la Phénicie. Il a été surnommé Happy - pour le fait que chacune de ses campagnes militaires a été couronnée de succès. Roi égyptien Amasis enviait la gloire de Polycrate. Mais il se souvint du raid des hordes de pirates sur son pays et tenta d'entretenir des relations amicales avec le tyran. Un jour, il conseilla à Polycrate de sacrifier aux dieux ce qu'il possède de plus précieux. Alors la fortune et la renommée n’échapperont jamais au tyran samien. Polycrate a ordonné d'être jeté à la mer bague émeraude. Mais quelques jours plus tard, les pêcheurs attrapèrent un poisson dans l'estomac duquel ils trouvèrent un anneau royal. Polycrate réalisa que les dieux n'acceptaient pas son don. Enragé, il décide de se venger d'Amasis, qui lui conseille de sacrifier l'anneau.

Les navires de Polycrate se rendirent en Égypte et le tyran lui-même se livra à des divertissements afin d'oublier rapidement le choix difficile des dieux. Mais les marins se révoltent. Ils refusèrent d’aller en Égypte et refoulèrent les navires.
Polycrate partit en mer sur plusieurs trirèmes à la rencontre de la flotte samienne. Mais la chance n’était pas de son côté. Quelques heures après le début de la bataille, il ne désirait plus le châtiment des rebelles, mais son propre salut.

Avec les restes de la flotte, Polycrate retourna sur l'île. Un plan astucieux s’est formé dans sa tête. Ses guerriers amenèrent toutes les femmes et tous les enfants de Samos sur le plus grand navire du tyran. Polycrate ordonna de les enfermer dans la cale et lui-même, saisissant une torche, monta sur le pont.
Lorsque les navires rebelles entrèrent dans le port, Polycrate agita sa torche à trois reprises et annonça qu'il brûlerait les otages si quelqu'un tentait de le tuer. De nombreux rebelles avaient des femmes et des enfants sur le bateau du tyran et se retirèrent.
Mais ce n'était qu'un répit pour Polycrate. Les rebelles se souvinrent fort à propos que tout récemment le tyran avait insulté les Spartiates en interceptant une coquille de lin, cadeau d'Amasis. Un peu plus tard, un beau bol pour mélanger le vin avec de l'eau, que Sparte a envoyé en cadeau, est également tombé entre ses mains. le roi lydien Crésus.
Les chefs des rebelles se rendirent à Sparte et revinrent avec de l'aide. Une immense armée assiégée Colline Astypalée sur lequel fut construit le palais de Polycrate. Mais ce n'est pas pour rien que le tyran a construit le château pendant si longtemps : ses murs ont résisté aux féroces assauts des Spartiates. Aigris par cet échec, les extraterrestres pillèrent Samos et les îles environnantes et rentrèrent chez eux.

L'étoile de Polycrate se couchait. Seul un imbécile pouvait désormais l'appeler Heureux. Beaucoup de ses amis se sont détournés de lui. La Perse gagnait en force. La flotte de Polycrate l'empêchait de dominer toute la Méditerranée orientale. Le souverain perse Cambyse a envoyé son entourage au tyran Oret, gouverneur de Sardakh. Le Perse persuada Polycrate de comploter contre Cambyse et de venir à Sardes pour discuter du plan. Mais là, Polycrate fut capturé directement sur la jetée.
...Sur une colline près de Sardakh, les guerriers d'Oret ont construit une immense croix en bois. Polycrate y fut crucifié. Pendant de nombreux jours et nuits, l'ancien tyran, tourmenté par la chaleur le jour et le froid la nuit, tourmenté par la soif et la faim, était accroché à cette croix. Pour prolonger les souffrances de l'heureux Polycrate, Oret ordonna que ses lèvres soient humidifiées avec de l'eau.
De nombreux habitants de Sardakh et des villes voisines sont venus assister à l'exécution de Polycrate. Il n'a suscité la compassion de personne - le pirate le plus célèbre du monde antique a causé trop de chagrin aux gens.

C'est intéressant!

Les navires de guerre grecs avaient sur leur proue un bélier recouvert de feuilles de cuivre, avec lequel ils perçaient le fond d'un navire ennemi. Les Grecs furent les premiers à construire navires avec plusieurs rangées de rames. Le navire à une rangée s'appelait uniremoy, à deux rangées - diremoy . Le navire principal de l'Antiquité s'appelle trirème - navire à trois rangées. Il a été inventé au 8ème siècle avant JC. à Corinthe.

Eumel Bosphore

Les pirates agaçaient tellement les navires marchands qu'il était parfois nécessaire de lancer contre eux toutes les forces militaires de l'État. Souvent, les rois du monde antique eux-mêmes se tenaient à la tête de l'armée pour éradiquer la piraterie.
L'un de ces dirigeants décisifs était Eumel, roi du Bosphore. Son État était considéré comme fort et puissant. A l'ouest, les terres du Bosphore s'étendent jusqu'à Feodosia, à l'est jusqu'à Phanagoria. noble Archéanacte milésien fondée en 480 avant JC ville de Panticapée qui devint la capitale du nouveau royaume. Le nom de la ville grecque a été donné par les voisins scythes, dans leur langue cela signifiait « voie aux poissons ».

Eumel du Bosphore essayait de vivre en paix et en harmonie avec ses voisins. Cela était dû en grande partie au fait qu'il avait pris illégalement le pouvoir dans l'État : cherchant le trône, il a tué tous ses proches. Pour apaiser le peuple, Eumel a réduit les impôts, mais cela n'a clairement pas suffi à justifier ses atrocités aux yeux des gens ordinaires. Puis il décida de déclencher une guerre contre les pirates, qui minèrent l'économie du royaume du Bosphore.
Panticapée était à cette époque un centre commercial majeur, les marchands du Bosphore envoyaient des navires à Athènes, sur les rives sud du Pont. Mais les tribus barbares locales, qui ne voulaient pas supporter les étrangers, attaquèrent les navires passant le long de leurs côtes et pillèrent sans pitié. Les barbares possédaient des flottes entières de bateaux et de navires.

Les dirigeants des villes grecques de la côte de Colchide et de Crimée, qui souffraient souvent des raids des pirates, demandèrent de l'aide à Eumel. Le roi du Bosphore organisa une grande expédition maritime.
En 306 avant JC. La flotte d'Eumel a débarrassé la côte tauride des pirates de Feodosia à Chersonèse. De nombreux pirates ont été tués, leurs bateaux ont été incendiés et des villages ont été rasés. Les marchands dont les navires naviguaient le long de la côte de Crimée poussèrent un soupir de soulagement. Il était désormais possible de ne pas trembler pour la sécurité de leurs marchandises et d'envoyer le navire dans un long voyage. Mais Eumel ne s'arrête pas là et décide de vaincre les colonies pirates de la côte de Colchide. Ils ont volé là-bas Tribus Achéennes et Genioch, ils prirent la mer sur des bateaux légers et maniables - les kamaras. Lorsque les Achéens et les Géniokhs retournèrent dans leurs lieux d'origine, ils portèrent les Kamaras sur leurs épaules. Ils vivaient dans les forêts et, quand il était temps de naviguer, ils transportaient à nouveau les bateaux jusqu'au rivage.

Les chefs des pirates, effrayés par les actions décisives d'Eumelus, jugeèrent préférable d'agir ensemble. La bataille décisive entre les Bosphores et les barbares eut lieu à la ville de Gorgippia. Les pirates furent complètement vaincus.
Eumel n'a régné que six ans, mais s'est laissé un bon souvenir, détruisant presque tous les pirates de la mer Noire. La mort prématurée d'Eumelus - il contracta le paludisme et mourut - l'empêcha de mener à bien ses efforts.

C'est intéressant!

En règle générale, le navire a pris la mer pendant environ cinquante ans, bien qu'il y ait eu des cas où un navire de guerre est resté en service jusqu'à quatre-vingts ans. Durabilité incroyable - si l'on se souvient que les navires de l'époque étaient en bois.

La vengeance de César

Durant l'hiver 76 av. e. Un navire marchand partit de Nicomédie. Sa cargaison était habituelle : vin, huile d'olive, céréales. Le capitaine du navire espérait gagner beaucoup d'argent à Rhodes, où se dirigeait le navire. Il n'y avait qu'un seul passager à bord du navire, mais il paya généreusement le capitaine, ajoutant que si le navire atteignait Rhodes rapidement, il doublerait le prix.
Le passager, un jeune patricien romain, lisait tout le temps des livres, récitait de la poésie. Il semblait que ce qui se passait sur le pont ne le dérangeait pas du tout. C'était le futur souverain de Rome Gaius Julius Caesar.

Dans les eaux illyriennes, le navire fut attaqué par des pirates. Quatre trirèmes pirates à grande vitesse se sont dirigées vers le navire Nicomedia. Lorsqu'ils sortirent de derrière le cap, il n'était pas question de fuite. Des hommes armés affluèrent sur le pont. Après être descendus dans la cale et y avoir trouvé du vin, ils poussèrent des cris enthousiastes. Les marins ont été traités cruellement : ils ont été attachés par paires, dos à dos et jetés par-dessus bord. Plusieurs personnes ont tenté de résister et ont été immédiatement tuées.

Lorsque les voleurs atteignirent la poupe, ils furent littéralement abasourdis. Le jeune Romain, comme si de rien n'était, écrivit quelque chose sur une tablette et des serviteurs s'agenouillèrent devant lui. Le médecin du patricien expliqua aux pirates qu'il s'agissait de César.
Le nom du Romain ne signifiait rien pour les voleurs. Mais ils ont compris une chose : pour cette personne, vous pouvez obtenir une grosse rançon. À cette époque, les voleurs préféraient ne pas tuer leurs victimes immédiatement, mais exiger de l'or pour elles, à moins, bien sûr, qu'ils n'aient cet or.

Les pirates fixèrent une rançon à dix talents pour le captif. Mais le hautain César leur annonça que sa tête valait au moins cinquante talents. A cette époque, c'était une fortune.
Les voleurs ont permis à César d'envoyer plusieurs serviteurs pour de l'argent, et le patricien lui-même, avec le médecin, a été envoyé sur une île isolée, qui était la base des campagnes de pirates. Ainsi, le futur souverain de Rome fut capturé par Voleurs de mer illyriens. L'orgueil de César en fut blessé. Depuis son enfance, il n'était pas habitué à endurer l'humiliation et envisageait de se venger cruellement des pirates dès qu'il aurait obtenu la liberté.

Jules César passa trente-huit jours en captivité. Pendant tout ce temps, il s'est comporté comme un maître sur l'île - il est allé où il voulait et a fait ce qu'il voulait, et personne n'a osé discuter avec lui. César est allé à Rhodes école d'éloquence d'Apollonius Molon, c'est pourquoi tous les discours préparés pour les philosophes devaient être écoutés par les voleurs. Ayant fait asseoir les pirates devant lui, César les appela d'une voix tonitruante pour les ramener à Rome. pouvoir des tribuns du peuple, a parlé de la grandeur de son espèce.
Si les voleurs n'exprimaient pas assez haut leur admiration, César n'hésitait pas à les traiter d'ignorants et de barbares qui méritaient une corde. Les pirates ont patiemment tout démoli, attendant l'arrivée du navire avec l'argent promis. Lorsque les serviteurs de César revinrent finalement avec la rançon, les pirates poussèrent un soupir de soulagement.

Arrivé à Milet, César ne laissa pas l'affaire de côté, équipa immédiatement les navires et retourna sur l'île des pirates pour se venger des voleurs. Les vacances battaient leur plein dans le repaire des pirates. Les Illyriens, ne croyant toujours pas être devenus propriétaires d'une telle somme d'argent, allumèrent un feu sur le rivage et se régalèrent. De nombreux voleurs s'étaient déjà saoulés jusqu'à perdre connaissance et gisaient sur le sable.
Lorsque les Romains armés menés par César ont commencé à débarquer des navires, les voleurs n'en ont pas cru leurs yeux. Le combat fut court. César a découvert sur l'île des trésors pillés par des voleurs pendant plusieurs années.

Lorsque la flottille romaine revint à Milet, les habitants de la ville accueillirent César avec ravissement. Les Illyriens avaient suffisamment battu la flotte marchande de Milet, les capitaines avaient peur de prendre la mer sans une forte garde. Et puis vint César, qui d'un seul coup débarrassa les eaux côtières des Illyriens.
César ordonna que les voleurs soient crucifiés sur des croix creusées au bord de la mer. Le Patricien contournait lentement la longue rangée de croix, regardant les visages de chaque pirate. Puis il s'arrêta et dit :
"Là, sur l'île, vous vous êtes moqué de moi. Maintenant c'est à mon tour de rire. Vous n'avez pas encore réalisé à quel point Rome est puissante. Je ferai tout pour que les Romains soient la plus grande nation du monde."

Une nouvelle ère approchait où les pirates de la Méditerranée ne pouvaient plus vivre en toute impunité. Ils n'étaient plus opposés par de petits États d'Asie Mineure, de Grèce et d'Italie, mais par la grande et puissante Rome. César a tenu parole.

C'est intéressant!

Les actions des rameurs sur le navire étaient dirigées par un hortateur et le rythme de l'aviron était fixé par un flûtiste. Pour s'accorder au bon rythme, les rameurs chantaient souvent une chanson de travail :

Eya, rameurs, faisons écho à nos booms : Hé moi !

Sous des chocs uniformes, laissez le navire trembler et se précipiter.

Le bleu du ciel sourit - et la mer nous le promet

Le vent gonfle nos voiles lourdes...

Avant le début de la bataille sur les trirèmes, le mât avec la voile était retiré et attaché au pont.
Guerriers hoplites , prêts à exécuter l'ordre du navarch, furent placés sur le catastrome - le pont supérieur. Une catastrophe a protégé les rameurs de la rangée supérieure des bombardements. Dehors se trouvait une plate-forme – un piège. Les hoplites en ont été transférés sur le navire ennemi lors de l'embarquement. Il a également protégé la coque du navire lors d'une attaque à l'éperon.

Plan de Pompée le Grand

Rome était instable. Passé quotidiennement Réunions du Sénat où ils décident quoi faire. Des flottilles de pirates bloquaient les abords des villes les plus importantes de la république. Après la fin des guerres puniques et la destruction de Carthage, les brigands se sentent maîtres de la mer. Même si Rome détestait Carthage, les sénateurs reconnaissaient que tant que la ville d'Hannibal existait, les marchands pouvaient nager tranquillement dans la mer Méditerranée.
Il n'a pas été facile d'arrêter les voleurs. Leur flotte comptait un millier de navires – il est peu probable qu’à cette époque il y ait eu un État en Méditerranée capable de déployer davantage de navires. Une fois que les pirates ont volé même Préteurs romains Sextinius et Bellina.

En 67 av. Les sénateurs romains décidèrent d'envoyer les meilleurs navires contre les pirates. Par la proposition Le sénateur Aulus Gabinius, Cnaeus Pompéi, gendre de Jules César, est devenu le chef de la flotte. Pendant trois ans, il fut doté de pouvoirs dictatoriaux. En tout lieu de la République romaine, il pouvait, en cas de besoin, exiger des troupes, de l'argent ou des navires. Toute la bande côtière, jusqu'à 40 kilomètres de profondeur, est passée sous sa pleine puissance. Tous les fonctionnaires de Rome et les dirigeants des États sujets étaient tenus de se conformer sans aucun doute à ses exigences,

Les troupes rassemblées sous Pompée constituaient les parties les plus sélectives de Rome. Vingt légions prêtes à exécuter n'importe quel ordre de leur commandant. Pompée construisit cinq cents navires. Il a compris que les pirates, qui peuvent se cacher derrière n'importe quel cap, derrière n'importe quelle île, ne peuvent être vaincus par la seule force. Il fallait élaborer un plan. Pompéi a divisé la Méditerranée et la mer Noire en sections, dans chacune desquelles une flotte devait être envoyée.

Un mois s'était écoulé depuis le début du « plan Pompéien », et les premiers rapports commençaient à arriver à Rome : Marc Pomponius vainquit les voleurs au large des côtes ibériques ; Plotius Varus débarrassa la Sicile des pirates ; Poplius Atinius écrase la résistance des bases pirates de Sardaigne.

La flotte volante de Pompée est apparue de manière inattendue dans diverses parties de la Méditerranée, exactement là où son aide était nécessaire. La renommée des exploits de Pompée était en avance sur le commandant, et de nombreux pirates, ayant entendu parler de l'approche de la flotte romaine, brûlèrent eux-mêmes leurs navires et se dirigèrent vers les montagnes. D’autres ont choisi de se battre jusqu’au bout et de périr face à la puissance de Rome.

On a calculé plus tard que les Romains avaient détruit 1 300 navires ciliciens au cours de cette bataille. La domination des pirates a pris fin. Pompéi a plus que justifié la confiance du Sénat romain : il a achevé l'opération en trois mois au lieu de trois ans.

C'est intéressant!

À ce jour, des informations sur les navires géants de l'Antiquité ont été préservées. Sous Démétrius Ier (306-283 avant JC), un pentekaidekera fut construit - un navire à quinze rangées de rames, sous Hiéron de Syracuse (269-215 avant JC) - un icosera - avec vingt rangées de rames. Ptolémée IV (220-204 avant JC) a lancé ce qui est probablement le plus grand navire du monde antique. C'était une tessaracontéra, avec quarante rangées de rames. La longueur de la coque de ce monstre atteignait 125 mètres, la hauteur du côté était de 22 mètres. L'équipage était composé de 4 000 rameurs, 400 marins et 3 000 soldats.

Sextus Pompée

Vingt ans après la victoire sur les pirates, Pompéi part à la conquête de l'Espagne barbare. Pour le moment, la chance a accompagné le commandant, mais dans l'une des batailles, une lance ennemie habilement lancée a transpercé la poitrine de Pompée. Il tomba sur l'herbe, la tachant de son sang. Les barbares rugirent de joie : l'un des meilleurs commandants de Rome fut tué.
L’armée romaine était menacée d’anéantissement complet. Puis il a pris le commandement Sextus - fils de Pompée. Accompagné d'une douzaine de guerriers parmi les plus expérimentés, il apparut au cœur des combats et sema la peur et la mort autour de lui. Mais même l’héroïsme de Sextus ne suffit pas à faire pencher la balance en faveur des Romains. Le reste de l’armée se replie dans les montagnes.

Trois mois après la mort de Cnaeus Pompée, à Rome, César apparut chef de guerre Karrina. Il a déclaré qu'un nouveau danger apparaissait aux frontières de l'État. Dans les montagnes d'Espagne, il y a une bande de voleurs. Ils pillent les villes des provinces romaines, ils possèdent une flotte importante. Les fauteurs de troubles sont dirigés par nul autre que Sextus Pompée. Insatisfaits de la discipline dans l’armée, les exclus et les criminels politiques se rassemblent par milliers sous sa bannière. Sextus connaît chaque île, chaque cap. Lui et ses navires échappent aux pièges les plus ingénieux. Les navires marchands ont peur de quitter les ports.

Pour réprimer la rébellion, une légion fut envoyée en Espagne, dirigée par Carrina. Mais le commandant n'a jamais réussi à rencontrer les détachements de Sextus dans un duel ouvert. Sextus était à chaque fois alerté de l'approche des Romains, et il se cachait dans l'une de ses cachettes. A Rome, Sextus eut son mère Mucia et épouse Julia. Mais il n'avait pas peur pour leur sécurité -

il n'était pas dans les règles des anciens Romains de se venger de leur ennemi en punissant les membres de sa famille.

La chance a aidé Sextus dans ses campagnes. Toutes les nouvelles bandes de voleurs l'ont reconnu comme leur commandant. Il a tenu à distance toute la Méditerranée occidentale. Le fils de Pompée, conquérant des pirates, devint lui-même le voleur de mer le plus dangereux de l'histoire de la République romaine.
À la suite d'une conspiration à Rome, César est tué. Le pouvoir passa entre les mains du triumvirat - Octave, Marc Antoine et Lépide. Les triumvirs se disputaient constamment pour le pouvoir, essayant de gagner à leurs côtés autant de personnes partageant les mêmes idées que possible.

Marc Antoine, s'exprimant au Sénat, a déclaré qu'il ne pouvait pas permettre que des chefs militaires aussi talentueux que Sextus Pompéi soient des ennemis de Rome. Il a proposé de promettre de lui restituer tous les titres, son intégrité personnelle et ses terres.
Sextus accepta les conditions de Rome. Au cours de sa courte carrière militaire, il a appris à être sage et à profiter de tout. En 43 après J.-C. e. il est devenu commandant de la flotte romaine, et un peu plus tard, il fut nommé avec Domitius Ahenobarbus, commandant des forces navales de la République.

La flotte de Sextus était au large de la Sicile lorsqu'un messager arriva de Rome. Il a rapporté que armée de Brutus et Cassius vaincu, et les triumvirs déclarèrent que la république n'existait plus. Sextus décide de s'installer en Sicile et de défendre la république. En peu de temps, il créa un nouvel État en Sicile, qui vivait selon les lois établies dans la Rome républicaine. La Corse et la Sardaigne rejoignent l'État de Sextus. Les flottes de Sextus contrôlaient la côte occidentale de l'Italie, empêchant les marchands de livrer leurs marchandises à la Ville éternelle.

Succès majeur Domitia et Sexta commença la prise de plusieurs forteresses du Péloponnèse. Rome était dans un cercle restreint. Peu de gens parvenaient à franchir les barrières des pirates et à apporter de la nourriture à Rome. Toutes les routes maritimes d'Afrique, d'Ibérie, de Rhodes et de Milet furent coupées par les navarchs de Sextus - Ménécrate et Ménodore.
Le tyran cilicien Antipater créa son propre État dans le sud de l'Asie Mineure. Il trouva immédiatement un langage commun avec les habitants de Sextus, et parfois ils partaient en mer pour piller ensemble des navires.

Il y avait une famine à Rome. Les prix des biens sont devenus si élevés que seuls les citoyens les plus riches pouvaient les acheter. Octave introduisit de nouvelles taxes pour payer les marchands. Les citadins étaient mécontents et souhaitaient le retour de la république. Des dizaines de cadavres de ceux qui sont morts de faim flottaient dans le Tibre, ils n'ont pas eu le temps de les enterrer. Une puanteur terrible envahissait la ville, on disait que cela arriverait bientôt peste - "peste noire".

Les triumvirs commencèrent à chercher des moyens de se réconcilier avec le commandant pirate en disgrâce. La mère de Sextus leur conseilla également de faire de même. Finalement, la réunion a été fixée au cap Missensky, près de Naples.
Les guerriers d'Octave et d'Antoine arrivèrent tôt le matin sur la côte et dressèrent des tentes pour leurs suzerains. Vers midi, les navires de Sextus Pompée apparurent au cap. Ils ont jeté l'ancre à 40 mètres du rivage. La mer était calme, les négociations se déroulèrent donc en territoire neutre - les Romains lancèrent des radeaux qui s'arrêtaient au milieu entre les navires et le rivage.

Les négociations se sont poursuivies jusqu'au soir. Les triumvirs reconnurent la souveraineté de l'État de Sextus, promettant de ne pas empêcher son peuple de se déplacer en Italie. En échange, Sextus s'engage à mettre fin au blocus naval de Rome, permettant aux navires marchands et aux caravanes de transporter leurs marchandises.
La paix avec Rome fut de courte durée. Deux ans plus tard, Menodorus - le navarch Sextus - trahit son ancien maître, laissant passer l'armée d'Octave en Sardaigne. En vain Sextus fit-il appel à la décence des Romains, qui promettaient de maintenir la paix pour toujours. Sur le Parlement américain il y avait une lutte pour le pouvoir, et des concepts tels que l'honnêteté ou la pitié n'y étaient pas utilisés.

Les amis d'hier ont trahi Sextus. Il essayait toujours d'unir des forces importantes autour de lui afin de poursuivre la lutte contre Rome, mais... Rome a survécu à la crise et est redevenue le plus grand État du monde antique. Octave mena une vaste offensive contre les villes de Sextus. Son ami et commandant Marc Vipsanius Agrippa rassembla une grande flotte et rêva d'une bataille rangée avec Sextus lui-même. Pompée, se souvenant des leçons de sa jeunesse, évitait la bataille ouverte et, de plus, il ne disposait plus que de très peu de navires pour relever le défi lancé par Agrippa.

Et pourtant, le commandant naval romain a poussé Sextus dans un piège. Son escadron a enfermé les pirates dans la baie entre Milami et Navlokh. Les Romains étaient plus nombreux que les pirates en tout : en nombre de navires, d'armes et de guerriers à bord. Ils ont lancé d’énormes pierres et des cocktails Molotov sur les pirates. Ils reliaient leurs navires avec une longue chaîne, et aucun navire de Sextus ne pouvait percer jusqu'à la sortie de la baie. Pompée possédait 180 navires contre 420 romains, et seuls 17 restaient à flot. Sextus lui-même prit la barre et dirigea le navire - il trouva une échappatoire près du rivage et, dans les eaux peu profondes, les restes de sa flotte s'échappèrent de la baie.

Agrippa revint triomphal à Rome. Il a été couronné d'or

couronne "rostrale". Une telle récompense était généralement décernée au chef de la flotte pour une victoire exceptionnelle et à un simple marin pour le premier saut à bord d'un navire ennemi. Les jours de Sextus étaient comptés. Désormais, lui, un paria, errait dans les villes de la Méditerranée à la recherche d'un refuge. Personne ne lui a donné refuge, craignant la colère de Rome. Sextus est mort à Milet. Il fut trahi par le dirigeant local Titius, que Sextus avait autrefois sauvé de la mort.

Les intrigues politiques à Rome même atteignirent leur apogée. Octave a constamment ouvert la voie au trône romain. Il gagne la faveur des soldats de Lépidus et annonce la dissolution du triumvirat. Lépidus fut envoyé en exil et Octave prit soin de son gendre Antoine.
Marc Antoine s'installa à cette époque à Alexandrie, épousa Cléopâtre et ne s'intéressait guère aux affaires de Rome elle-même. Octave déclara la guerre à Antoine et envoya contre lui une flotte sous le commandement d'Agrippa.

La bataille navale la plus importante du monde antique a eu lieu le 2 septembre 31 av. chez Cape Shares. Antoine, malgré sa supériorité en force, céda, et la fuite des navires égyptiens hâta la déroute de sa flotte.

L'année suivante, l'Égypte devient une province romaine et

Octave se proclame empereur Auguste- le dirigeant de l'État le plus grand et le plus puissant du monde. Aujourd'hui, Rome, jusqu'à ce qu'elle soit incendiée par les barbares cinq siècles plus tard, ne permettait plus aux pirates d'interférer avec la vie normale des dirigeants et de la noblesse.
Bien sûr, les voleurs de mer sillonnaient toujours les eaux de la mer Méditerranée et attaquaient des navires individuels et même de petites flottes, mais ils n'étaient pas destinés à redevenir les dirigeants de la mer.