Detroit, tote Stadt. Geisterstadt Detroit in den USA

„Dies ist nicht das erste Mal in der Geschichte, dass dies passiert. Die Leichen anderer großer Städte werden in den Wüsten begraben und vom asiatischen Dschungel dem Erdboden gleichgemacht. Einige sind vor so langer Zeit gefallen, dass nicht einmal ihre Namen übrig geblieben sind. Aber für diejenigen, die dort lebten, schien die Zerstörung nicht wahrscheinlicher und möglicher, als mir das Sterben einer riesigen modernen Stadt erscheint ... "
John Wyndham. Tag der Triffiden

Detroit ist eine Stadt, die von Autos geboren und ruiniert wurde. Warum das reichste Autoimperium, eine der prestigeträchtigsten US-Städte des letzten Jahrhunderts, immer langsamer atmet und sich immer mehr in das Atlantis unserer Tage verwandelt – lesen Sie auf AiF.ru.

Ehemaliges Eisenbahndepot von Detroit. Foto: www.globallookpress.com

Detroit – die Automobilhauptstadt Amerikas, deren metallisches Klirren nach der Lektüre des Buches „Wheels“ von Arthur Haley förmlich in den Ohren steht, Ort der internationalen Januar-Autoshow, die das ganze Jahr tonangebend ist, Geburtsort der Der weißhäutige Rapper Eminem - wird offiziell für bankrott erklärt.

Vor buchstäblich 50 Jahren war die Stadt fast die angesehenste in den Vereinigten Staaten, mit der Industrie vor allen anderen amerikanischen Städten. Ganze Einwanderergemeinschaften strömten dorthin auf der Suche nach Arbeit, einem besseren Leben und dem amerikanischen Traum. In Detroit baute der berühmte Henry Ford sein erstes Auto zusammen und errichtete die erste Fabrik für die Produktion von Autos, wobei er zum ersten Mal auf der Welt die Fließbandmontage einsetzte. Dort, in Detroit, wurde ein privates Auto zu einer vertrauten und alltäglichen Sache im Familienleben - lange vor einem ähnlichen Ereignis in irgendeiner anderen Stadt.

Verlassene Häuser in Detroit. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, 2013

Detroit ist eine Stadt, die noch alles hat: Häuser, Geschäfte, Autos, Bäume, Bushaltestellen. Aber es gibt keine Zukunft .

Die Fenster einst nobler Hotels und Theater sind mit Brettern vernagelt, und ehemals vergoldeter Stuck ist mit Staub und Spinnweben bedeckt. Im Zentrum des Bauerndorfs des gleichen einstöckigen Amerikas sind Ilf und Petrov billige abgebrannte Häuser, die von innen mit Graffiti bemalt sind. Riesige Gebäude, die sich wie Ozeandampfer zwischen den Feldern erheben, versuchen an die einstige Größe der Stadt zu erinnern, aber durch die zerbrochenen Fenster kann man durch die leeren Büroräume blicken. Und es ist keine Zukunft in Sicht.

Heute ist es besser, nicht alleine durch die Straßen von Detroit zu gehen. Und es ist fast unmöglich, zwischen 16 und 17 Uhr einen Passanten zu treffen.

Foto: AiF / Irina Zverkova

Sogar in den zentralen Straßen gibt es genügend Häuser, deren erste Stockwerke mit Holzschilden und Eisenblechen verkleidet sind, damit die Eingänge nicht zu Höhlen werden und keine Brände entstehen. Auf den noch erhaltenen Schaufenstern sind die Aufschriften Sale und For Rent kaum lesbar, vom Regen weggespült und vom Staub vergraut. Offenbar versuchten die letzten Besitzer, das Geschäft irgendwie über Wasser zu halten.

Im Gegensatz zu europäischen Städten, in denen das gesamte Zentrum den Touristen ausgeliefert ist, ist es in Detroit sehr schwierig, Souvenirs und sogar eine Flasche Wasser zu kaufen. Es gibt fast keine Geschäfte, und wenn doch, dann möchte man sie nicht wirklich betreten - am Eingang steht normalerweise ein Haufen düsterer Leute ...

So sieht und atmet das einstige Autoreich heute. Was ist aus dem mächtigen Autoimperium geworden?

Das wohlhabende Detroit im Jahr 1931. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, 1910er Jahre

Die Blütezeit der Stadt kam Anfang des 20. Jahrhunderts. In diese Zeit fiel der wirtschaftliche Aufschwung der Automobilindustrie. Nach Henry Ford eröffneten General Motors und Chrysler Corporations ihre Fabriken in Detroit. So konzentrierten sich die größten Automobilunternehmen, die „Big Three“: Ford, General Motors und Chrysler, in der Stadt.

Kreuzung der Straßen Michigan und Griswold, 1920 Foto: commons.wikimedia.org

In den 1930er Jahren wurde Detroit mit dem Aufkommen der Gewerkschaften zum Schauplatz eines Kampfes zwischen der Autoarbeitergewerkschaft und den Arbeitgebern. In den 1940er Jahren führte eine der ersten Autobahnen Amerikas, die M-8, durch die Stadt, und der Wirtschaftsboom des Zweiten Weltkriegs brachte Detroit den Spitznamen „Arsenal der Demokratie“ ein. Das rasante Wirtschaftswachstum der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ging mit einem Zuzug von Bevölkerung aus den Südstaaten (meist Schwarze) und Europa einher. Obwohl die Diskriminierung in der Beschäftigung (und sie war ziemlich stark) nachließ, gab es immer noch Probleme, und dies führte zu einem Rassenaufstand von 1943, bei dem 34 Menschen getötet wurden, davon 25 Afroamerikaner.

In den 1950er Jahren war Detroit eines der wichtigsten Ingenieurzentren in den Vereinigten Staaten und förderte zu dieser Zeit ein Programm billiger und erschwinglicher Autos auf staatlicher Ebene. Die Stadt erlebte einen Boom in ihrer Entwicklung - sie gedieh buchstäblich und wurde zu einer der reichsten Städte Nordamerikas. Seit Mitte der 1920er Jahre, mit der Entwicklung der Autoindustrie, tauchte eine große Anzahl von Privatautos in der Stadt auf. Detroit war eine der ersten Städte, die ein Netz von Autobahnen und Autobahnkreuzen baute. Auf der anderen Seite entwickelte sich das öffentliche Verkehrssystem nicht. Im Gegenteil, die Automobilkonzerne setzten sich für die Abschaffung von Straßenbahn- und Trolleybuslinien ein. Gleichzeitig lief eine Kampagne, es wurde für den Kauf eines Privatwagens geworben und der öffentliche Nahverkehr als anspruchslos und unbequem dargestellt, als "Transport für die Armen". Ein solcher Transfer von Bewohnern in Privatfahrzeuge trug zur Bewegung der Bevölkerung vom Zentrum Detroits in seine Vororte bei.

Hauptsitz von General Motors in Detroit. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, 1950er Jahre

Dies markierte den Beginn des Niedergangs von Detroit. Immer mehr Facharbeiter verkauften ihre Häuser und zogen aus, um an der frischen Luft außerhalb der Stadt zu leben, auch wenn sie in ihren bisherigen Jobs blieben.

Zusammen mit der Umsiedlung von Ingenieuren und Arbeitern startete die Stadt eine Kampagne zur Wiederbesiedlung der Innenstadt mit Afroamerikanern. Sie durften in einer erfolgreichen Stadt in guten Firmen arbeiten (eine Art Manifestation der amerikanischen Demokratie). Das Aufkommen solcher Nachbarn stimulierte die Abwanderung der Mittelklasse und der Elite in die Vororte weiter.

Es ist zu beachten, dass die Bewohner der Vororte von Detroit eine völlig andere Steuer entrichtet haben - am Wohnort. Infolge von Haushaltskürzungen begann die Stadt zu verfallen. Stellen wurden abgebaut, Ladenbesitzer, Banker, Ärzte zogen dorthin, wo es zahlungsfähige Käufer gibt.

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In Detroit selbst gab es derweil immer mehr arme Menschen (meistens Afroamerikaner) – sie hatten einfach kein Geld, um aus der Stadt zu ziehen.

Unter ihnen blühte aufgrund von Armut und Arbeitslosigkeit die Kriminalität auf, sodass Detroit schnell als eine der „schwarzesten“ und gefährlichsten Städte der Vereinigten Staaten bekannt wurde. Zu dieser Zeit wurde in den Vereinigten Staaten die Rassentrennung abgeschafft, was dazu führte, dass Afroamerikaner zunehmend mit Weißen zusammenstießen, was zu interrassischen Konflikten führte. Der Höhepunkt kam 1967, als die Konfrontationen im Juli in einem der gewalttätigsten fünftägigen Unruhen in der Geschichte der USA gipfelten, bekannt als 12th Street Riot.

1973 brach die Ölkrise aus. Es führte zum Bankrott vieler amerikanischer Autohersteller, deren gefräßige und teure Autos nicht mehr mit sparsamen europäischen und japanischen Autos mithalten konnten. Eine Fabrik nach der anderen begann zu schließen, Menschen verloren ihre Jobs und verließen Detroit. Die Bevölkerung der Stadt innerhalb ihrer Verwaltungsgrenzen ist um das 2,5-fache zurückgegangen: von 1,8 Millionen in den frühen 1950er Jahren auf 700.000 im Jahr 2012. Es sollte jedoch beachtet werden, dass diese Zahlen auch Menschen umfassen, die in Arbeitervororte gezogen sind, wo Wohnungen vorhanden sind billiger und sicherer.

Straßen von Detroit bei Nacht. Foto: AiF / Irina Zverkova

Detroit, 2013

In den vergangenen Jahrzehnten haben die Landes- und Bundesbehörden ihre Bemühungen zur Wiederbelebung der Stadt, insbesondere ihres zentralen Teils, nicht aufgegeben. Eine der letzten Initiativen der 2000er Jahre war die Schaffung und der Bau mehrerer Casinos, die die Wirtschaft von Detroit immer noch nicht stärkten. Im Dezember 2012 betrug das Haushaltsdefizit der Stadt 30 Millionen US-Dollar.

Heute ist Detroit die Stadt mit der höchsten Kriminalitätsrate und dem niedrigsten Bildungsniveau. Und die höchsten Immobiliensteuern in den USA. Steuern, die Hunderttausende Stadtbewohner nicht bezahlt haben. Und aus Armut, und weil es nach der Verhaftung von Immobilien einfacher war, sein Haus für ein paar Dollar zu kaufen.

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Bis 2013 verließen die Aktivsten die Stadt und hinterließen Angehörige. In Detroit kommen auf 6 Rentner 4 Personen im erwerbsfähigen Alter.

Waren im letzten Jahrhundert 70 % der Bevölkerung Weiße, so sind heute 84 % der Einwohner Afroamerikaner. Leider sind sie nicht sehr gebildet: Nur 7 % der Schulkinder können laut amerikanischen Studien fließend lesen und rechnen. Infolgedessen hat Detroit die höchste Kriminalitätsrate in den USA, mit der höchsten Anzahl an Tötungsdelikten, wobei die Mehrheit (70 %) im Zusammenhang mit Drogen steht.

Die Leute laufen einfach weg. Aus dem Reich der Autos.

Die Hälfte der Weltbevölkerung lebt in Städten, die etwa 1 % der Oberfläche unseres Planeten einnehmen – diese Zahlen sind vielen bekannt, aber über die Verkleinerung der Städte wird nicht so viel gesprochen, wie es sein sollte. Die erschreckend schönen Fotografien des verlassenen Detroit – einst die viertgrößte Stadt der USA – haben sogar eine neue Art von Tourismus entfacht: das Beobachten der sterbenden Stadt. Theorie und Praxis versuchten herauszufinden, warum dies geschieht.

Gescheiterte Städte

Es ist üblich, Artikel über Stadtstudien mit tragischen Zahlen zu beginnen - die Hälfte der Bevölkerung (59%) der Erde lebt in Städten, die etwa 1% der Oberfläche unseres Planeten einnehmen. Jeden Tag kommen 50 neue Menschen in die Städte, was bedeutet, dass jede Stadt 50 neue Jobs, Betten, Mittag- und Abendessen benötigt. Vor dem Hintergrund von 50 zusätzlichen Abendessen sieht eine kleine Reduzierung in der Nachbarstadt, aus der einige dieser Menschen stammten, nicht so erschreckend aus. Generell wird nicht so viel über die Verkleinerung der Städte gesprochen, wie es sein sollte. Der gesunde Menschenverstand diktiert, dass einige Städte Bevölkerung verlieren, während andere sie verlieren. Im Wettlauf um die Globalisierung gewinnt wie im Leben einer, der Rest verliert.

Was wissen wir über die Verlierer? Wir wissen, dass es weit weniger sogenannte „Boom Cities“ gibt als ihre unglücklichen Pendants. Mehr als 370 Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern haben in den letzten 50 Jahren über 10 % ihrer Bevölkerung verloren. Ein Viertel der leeren Städte befindet sich in den USA, hauptsächlich im Nahen Osten.

Was die Zeit mit amerikanischen Städten macht

Detroit hat mit einem Bevölkerungsrückgang von 61,4 % seit den 1950er Jahren am meisten verloren. Eine blühende Metropole hat sich in eine Geisterstadt verwandelt, ganze Stadtteile stehen leer, Geschäfte liegen still. Die Geschichte ist bekannt und traurig: Eine wohlhabende, aber im Allgemeinen eher gewöhnliche amerikanische Stadt erlebt vor dem Hintergrund des Autobooms der 20er Jahre ihre Blütezeit und wird bis in die 30er Jahre komplett umgebaut - in einem Ausmaß, dass die Zahl der Wolkenkratzer konkurriert mit New York und New Orleans. Der Niedergang ist so schnell wie der Aufstieg - noch in den 1960er Jahren machte die Stadt den Eindruck einer allgemein günstigen Stadt mit kaum wahrnehmbaren Anzeichen zukünftiger finanzieller Nöte, und bereits in den 1970er Jahren war die Stadt fast leer.

Was hat diese Veränderungen verursacht? Traditionell wird der Kollaps der Autoindustrie dafür verantwortlich gemacht. Zu Beginn des Jahrhunderts zog Detroit Hunderttausende von Migranten an, indem es ihnen Jobs bot. Dann kam der Krieg, dann endete der Krieg, die Technologie entwickelte sich weiter, es gab einen Übergang zur automatisierten Produktion, und die Nachfrage nach ungelernten Arbeitskräften ging zurück. Tausende und Abertausende Arbeiter wurden arbeitslos. Die industrielle Entwicklung und der damit verbundene Stellenabbau fanden vor dem Hintergrund akuter Konflikte zwischen Weißen und Schwarzen statt. Detroit war eine lebensgefährliche Stadt, die nicht anders konnte, als zur Abwanderung der Bevölkerung beizutragen. Ein weiterer Faktor war die totale Ausrichtung auf Industriekultur – es gab weder eine große Universität noch eine Kunsthalle in der Stadt. Hier ist der Mangel an kultureller Kontinuität zu erwähnen. An den Erhalt historischer Gebäude war aufgrund der endlosen Sanierung Detroits nicht einmal zu denken: Wohngebiete wurden für den Bau von Parkplätzen gerodet, Baudenkmäler für Büros abgerissen, und wenn Gebäude erhalten blieben, dann nur, weil die Mittel dafür nicht ausreichten Abriss.

Alle verlassenen Städte sind einander ähnlich, und alle wohlhabenden sind auf ihre eigene Weise schön. Wie einst Detroit waren dies erfolgreiche Städte mit ausgebauter Infrastruktur, die die Bevölkerung aus dem einen oder anderen Grund verließ. Und wenn diese Städte früher Einnahmen generierten, stellen sie heute ein ernsthaftes wirtschaftliches Problem dar.

Je mehr Menschen gehen, desto teurer wird das Leben für die, die bleiben. Die Hauptgründe dafür liegen in der städtischen Infrastruktur: Die Einwohnerzahl ist zwar zurückgegangen, aber unverändert geblieben. Daraus folgt die einfache Rechnung: Die Infrastruktur ist gleich geblieben, daher sind die Kosten dafür gleich geblieben, aber die Bevölkerung ist zurückgegangen, was bedeutet, dass die Pro-Kopf-Ausgaben gestiegen sind. Die nächste Überlegung bezieht sich auf die Bevölkerungsdichte: Je bevölkerter seine Stadt, desto dichter die Bevölkerung, desto billiger sind verschiedene kommunale Dienstleistungen (grob gesagt, die Länge der Wasserleitung wird kürzer). Städte lichten sich, Bevölkerungen breiten sich aus, Wasserleitungen werden länger. Wohnen wird teurer, was ein weiterer Grund ist, die Stadt zu verlassen.

Eine Lösung wurde noch nicht gefunden. Einer der Vorschläge – eine künstliche Verdichtung der Bevölkerung bei Zerstörung überflüssiger Infrastruktur – scheint vielen mehr als eine umstrittene Entscheidung zu sein.

Manchester und Iwanowo

Detroit ist zu einer klassischen Illustration des Phänomens der verlassenen Städte und zu einem universellen Material für seine Studien geworden. 2002 startet die Deutsche Kulturstiftung ein Großprojekt zu diesem Thema unter Beteiligung von Künstlern, Journalisten, Kulturwissenschaftlern und Soziologen. Neben der Automobilmetropole der Vereinigten Staaten tauchen das englische Manchester und das russische Ivanovo auf der Liste auf. Erklärtes Ziel der Studie war eine umfassende Analyse des Phänomens, die Identifizierung von Risikobereichen und die Suche nach Heilswegen.

Die Wirtschaft und Demografie von Manchester, einst die „Baumwollhauptstadt der Welt“, wurde durch den Ersten Weltkrieg und die darauf folgende Wirtschaftskrise negativ beeinflusst. Manchester hatte in der Blütezeit des Industriezeitalters 900.000 Einwohner, und die Stadt verlor etwa die Hälfte ihrer Einwohner, als die Deindustrialisierung begann. Die Produktion wurde irgendwie bis in die 50er fortgesetzt, und in den 60er Jahren hörte die britische Baumwolle vollständig auf zu existieren. In den nächsten 20 Jahren wurde die Stadt von totaler Arbeitslosigkeit überwältigt (150.000 Menschen fanden sich ohne Arbeit wieder). Am stärksten war der Rückgang im Stadtzentrum zu spüren, wo nicht mehr als 1000 Einwohner übrig blieben (70-80er Jahre).

Durch einen glücklichen Zufall begann die Verfügbarkeit lokaler Institutionen, Studenten und talentierte Jugendliche anzuziehen, was zur Entstehung einer bekannten Subkultur beitrug. In der Zeit der wirtschaftlichen Rezession entstehen hier eine besondere Musikkultur, Kunst und Architektur, die zusammen mit einer vernünftigen Wirtschaftsförderungspolitik zu einem der Faktoren der städtischen Wiederbelebung werden. Die Bevölkerung verlagert sich in den Dienstleistungssektor, der heute 70 % der Stadtbewohner beschäftigt, und die Arbeitslosigkeit wird von 19 % im Jahr 1995 auf 10 % im Jahr 2001 gesenkt. Heute, 20 Jahre nach einer akuten Krise, boomt Manchester. Laut Daten aus dem Jahr 2010 belegt die Stadt den zweiten Platz in der Beliebtheit für Unternehmen in Großbritannien und den 12. Platz in Europa. Manchester gilt als Symbol der städtischen Wiedergeburt, obwohl einige Experten die Stadt unter Hinweis auf den anhaltenden Bevölkerungsrückgang (ein Verlust von 9,2% von 1991 bis 2001) als "die sich am schnellsten entwickelnde leere Stadt der Welt" bezeichnen.

Ivanovo taucht in diversen Studien oft als das „russische Manchester“ auf. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wird die junge Stadt (der Status wurde 1871 verliehen) zu einem der größten Industriezentren und nach der Revolution zur "dritten proletarischen Hauptstadt der Republik". Die Bevölkerung von Ivanovo wächst in einem enormen Tempo: 1870 - 17.000 Menschen, 1917 - bereits 170.000. Die Stadt wird zur größten Plattform für experimentelle sowjetische Architektur. Nach der Machtübernahme Stalins ändert sich der wirtschaftliche Kurs, die Leichtindustrie tritt in den Hintergrund und das Leben der Stadt hört auf. Eine wirtschaftliche Rezession beginnt, die Geschlechterzusammensetzung der Bevölkerung ändert sich (Iwanowo wird zur „Stadt der Bräute“). Ohne Modernisierung verliert die Region an wirtschaftlicher Bedeutung. Sie sprechen nicht über Niedergang – Zensur.

60 % der Bevölkerung sind gezwungen, ihre Familien zu ernähren, und so verwirklicht die Stadt ironischerweise in den 50er Jahren den utopischen Traum der Urbanisten einer Gartenstadt. Während der Perestroika durchlebt Iwanowo seine schwersten Zeiten: Fabriken schließen, die Arbeitslosigkeit erreicht ihren Höhepunkt (Verlust von 58 % der Arbeitsplätze). 1998 wird die Produktion um das Fünffache reduziert (22 % der Menge von 1989 werden produziert). Nach der Krise von 1998 beginnt sich die Situation allmählich zu verbessern, aber die Region bleibt eine der ärmsten in Russland - mit einer entsprechenden Lebensqualität und demografischen Situation.

Venedig 2030

Das neueste Projekt einer Gruppe von Forschern, die an leeren Städten arbeiten, ist Venedig. Die Bevölkerung hat sich in den letzten 40 Jahren halbiert. Die Wirtschaft der Stadt wird vollständig vom Tourismus angetrieben, dessen Zahl sich im Laufe der Jahre verdreifacht hat, wodurch Venedigs viele Gesichter vereinfacht und in eine Disneyland-ähnliche Touristenattraktion verwandelt wurden. Das Leben auf der Insel wird immer schwieriger – auf dem Markusplatz beispielsweise ist es viel einfacher, eine Maske zu kaufen als eine Tüte Milch. Die Immobilienpreise steigen, und jedes Jahr verlassen 2.500 Einwohner die Stadt. Die Bevölkerung altert. Bis 2030 könnte Venedig völlig leer sein.

Die Ursachen der Krise hängen mit der Verlagerung der Infrastruktur außerhalb der Stadt und der daraus resultierenden Verlagerung des Zentrums des städtischen Lebens zusammen. 1966 ereignete sich eine der größten Überschwemmungen, 16.000 Menschen verloren ihr Dach über dem Kopf. Die Zahl der großen Überschwemmungen nimmt weiter zu. Der Zustrom von Touristen hat dazu geführt, dass viele Immobilien der Stadt in Hotels umgewandelt oder von Ausländern aufgekauft werden. Hier ist die Frage nach dem heute so populären Recht auf Stadt angebracht: Ist Venedig eine Stadt für Touristen oder für ihre Bewohner?

Nach Angaben des wohlhabenden Vereinigten Königreichs gibt es weltweit mehr als 3.000 Städte, die potenziell leer stehen könnten. Menschen mit finanziellen Möglichkeiten, gefragten Fachrichtungen und relevanten persönlichen Qualitäten verlassen tendenziell schwer bewohnbare Orte. Was führt zum Niedergang der Städte? Es gibt viele Gründe, die Folgen einiger treten sofort ein, andere manifestieren sich nach langer Zeit. Wenn man darüber spricht, was zur Entvölkerung von Städten führt, können im Allgemeinen zwei historische Faktoren unterschieden werden: die Deindustrialisierung und die größere Dynamik des Lebens außerhalb der verlassenen Stadt.

TUT.BY-Korrespondenten waren bereits in Detroit, der einstigen Hauptstadt der amerikanischen Ingenieurskunst, die jetzt schwere Zeiten durchmacht. Wir haben darüber gesprochen, wie sie diese Stadt in der „Großen Reise TUT.BY“ gesehen haben. Alisa Ksenevich schreibt über ein anderes Detroit – wohin man für ein „sesshaftes Leben“ ziehen möchte. Weil er toll ist, sagt Alice. Und deshalb.

Nach Detroit wollte ich schon lange und leidenschaftlich, fasziniert von der dunklen, geheimnisvollen, zähen, wie Sirup, Ästhetik der Filme Only Lovers Left Alive, Lost River, dem Werk des Dokumentarfilmers Michael Moore und des Musikers Jack White, wie sowie der groovige Song vom neusten Red Hot Album Chili peppers. Die ganze Reise kam mir wie ein Blind Date vor - es gibt viele Bilder in meinem Kopf, Erwartungen, aber was ist da in der Realität? Mit Detroit hatte ich jedoch sofort Chemie. Das ist mir schon einmal passiert - mit New York, und ich habe geglaubt, dass keine andere Stadt diesen Keil ausschlagen kann. Aber als ich Detroit und seine Menschen kennenlernte und mir die Details ansah, wurde ich immer mehr von dem Wunsch überzeugt, hierher zu ziehen, nachdem ich mich von einer turbulenten Jugend in New York verabschiedet hatte und ein geregeltes Familienleben haben wollte. Detroit ist unglaublich! Und lassen Sie mich Ihnen sagen, warum.

schwer fassbare Schönheit

Es gibt ein Genre in der Kunst der Fotografie, das in den Vereinigten Staaten „Pornoruinen“ genannt wird, wenn Fotografen gezielt nach Detroit und anderen Städten mit Zeichen der Verwüstung reisen und ergreifende Bilder von verlassenen Gebäuden machen.

Ich neige dazu, Schönheit zu sehen, wo andere Hässlichkeit sehen. Eine der Haupteigenschaften von Schönheit ist die Unfassbarkeit. Die Menschen altern, Gebäude verfallen, Gärten sind mit wildem Gras überwuchert, und man muss sich bemühen, in sie hineinzuschauen und ihre Geschichte zu spüren.

Sie müssen sich nicht anstrengen, um die Schönheit von San Francisco oder die Strände von Los Angeles zu bewundern. Aber sie sinken nicht ins Herz, zumindest bei mir.

Über Detroit würde ich mit den Worten von Rainbow Rovvel (Autorin von Eleanor und Park) sagen: „Sie war nie schön. Sie war wie Kunst, und Kunst muss nicht schön sein. Es sollte dich etwas fühlen lassen."

Die verlassenen Kolonialhäuser von Detroit (die Stadt wurde 1710 gegründet) sind wunderschön in der Schönheit, die ich liebe – komplex, tragisch, aber immer noch majestätisch.

Ich habe einen Tag in den "Pornoruinen" von Detroit verbracht, obwohl sie sicherlich mehr verdient haben. Ich habe unterwegs selten Menschen getroffen, ein paar Mal hielten Autos an - die Fahrer fragten mitfühlend, ob mit mir alles in Ordnung sei, ob ich mich verlaufen habe und ob ich Hilfe brauche.

Als ich die Häuser von innen erkundete, konnte ich mich des Gefühls nicht erwehren, dass mich jemand beobachtete oder dass ich am Set eines Thrillers war. Klingende Stille, Staub, etwas Müll knirscht unter den Füßen, die Mittagssonne bricht durch die Vorhänge (wie lange hängen die schon an diesen Fenstern? 30-40 Jahre?) ... Auf dem Boden liegen Dinge verstreut: bunte Lumpen, Matratzen, Wanduhren, eine Nähmaschine, flüssiges Mundwasser, ein Buch mit Kinderreimen ... Der Küchenschrank ist in der Position des einstürzenden Schiefen Turms von Pisa eingefroren, darin befinden sich zwei ganze Porzellanteller mit Blumen.

Ich gehe über die Treppe, die unter meinen Füßen entspringt, in den zweiten Stock hinauf. Das Haus riecht muffig, die Kronleuchter mit Fleisch sind von den Decken gerissen. Das Badezimmer hat einen gesprungenen Spiegel und ein teilweise eingestürztes Mosaik. Im Kinderzimmer steht eine schöne Kommode, die wird nicht mehr hergestellt, und auf dem Tisch daneben steht eine Bibel. Dick, kostbar gebunden mit Goldprägung, mit Staub bepudert. Was ist mit der Familie passiert, die hier lebte? Wo haben sie sich niedergelassen? Wie würden Sie sich fühlen, wenn Sie in Ihr einst schönes und reiches Zuhause zurückkehren?

Die aufwallenden Emotionen verdauend (Entsetzen, Traurigkeit, Bewunderung) ging ich auf das Haus zu, wo ich während meines Aufenthalts in Detroit stehen blieb. Ich war begierig darauf, meine Eindrücke mit seiner Geliebten zu besprechen.

„Ich lerne Detroit zu lieben, wie ein Elternteil lernt, ein Adoptivkind zu lieben“

Tate Austen kannten wir nicht. Als ich aus den vielen Optionen auf Airbnb ein Zimmer in einem alten Herrenhaus in der Altstadt von Detroit auswählte, konnte ich mir nicht einmal vorstellen, dass der Besitzer ein gebürtiger Petersburger sein würde und dass wir eine gemeinsame Freundin, die Bildhauerin und Filmfestivalleiterin Rosa Valado, hatten , die mir ein Zimmer in New York gemietet hat. Auch die Einrichtung beider Häuser ist ähnlich: antike Möbel, edles Geschirr, Liebe zum Detail. Tatyana (Tate) Austen lebt seit 26 Jahren in den USA, davon 18 in New York, 8 in Detroit. Die Ballettkritikerin, Absolventin des Moskauer Literaturinstituts und des Leningrader Theaterinstituts, war ihr ganzes Leben lang mit der Kunst verbunden. In New York hatten sie und ihr Mann eine eigene Galerie. Als die amerikanische Wirtschaft 2009 den Tiefpunkt erreichte, zog das Paar nach Detroit.

„Wir haben im Fernsehen eine Sendung gesehen, in der über den wirtschaftlichen Niedergang von Detroit gesprochen wurde, über den schrecklichen Zustand der schönsten Häuser, die vor den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut wurden“, sagt Tatjana. Da wollten wir sofort hin und alles mit eigenen Augen sehen. Damals war Detroit wirklich eine „Geisterstadt“. Es waren fast keine Autos auf den Straßen, keine Menschen auf den Straßen. In vielen Bereichen fehlte die Stadtbeleuchtung. Die schönen Hochhäuser in der Innenstadt waren verlassen und leer. Auf Wunsch konnte man auf das Dach eines solchen Gebäudes steigen und dort Kebab braten, was viele taten. Als ich mir diese Gebäude ansah, hatte ich das Gefühl, dass sie wie Waisenkinder sind, die nach einer liebevollen Familie suchen, die sie restaurieren und wieder zum Leben erwecken wird.

Vor sieben Jahren waren die Immobilienpreise in Detroit unglaublich niedrig. Sie könnten ein Haus für 7-10-15 Tausend Dollar kaufen. Tatjana und ihr Mann begannen, historische Backsteinhäuser im Kolonialstil zu kaufen und zu restaurieren und suchten neue Besitzer für sie. Der Hauptgrund und Zweck ihres Aufenthalts in Detroit war jedoch die Schaffung eines Museums, in dem wir die auf Licht basierenden Arten moderner Kunst fördern konnten: Fotografie, Video, Projektionen, Laser, Neon, dreidimensionale Technologien und so weiter. Sie kauften ein verlassenes Bankgebäude, restaurierten es und begannen, Ausstellungen zu veranstalten, von denen die erste Time and Place hieß. Die Kunsthalle Detroit Museum bestand bis 2014. Ihre Aktivitäten mussten eingestellt werden, da es nicht möglich war, finanzielle Unterstützung von lokalen Behörden und Stiftungen zu erhalten.

Jetzt, 7 Jahre später, sind die Immobilienpreise in Detroit um das Zehnfache gestiegen, was sie im Vergleich zu ähnlichen Immobilienpreisen in anderen Bundesstaaten immer noch erschwinglich macht. Verlassene Lagerhäuser in der Innenstadt (Business, das gemütlichste Viertel der Stadt) werden in trendige, komfortable Lofts umgewandelt. Autos sind billig. Das Essen ist wunderbar. Viele junge Menschen unter 30 ziehen nach Detroit, um hier Geschäfte zu machen und Familien zu gründen.

„Ich habe eine Hassliebe zu dieser Stadt“, gibt Tatjana zu. „Ich hasse Detroit, weil es mich von dem kulturellen und sozialen Leben abgeschnitten hat, das ich gerne in Manhattan gelebt habe. Andererseits habe ich die Angst vor dem Unbekannten überwunden. Von Beruf und Ausbildung Ballettkritikerin und Dichterin, lernte sie elektrische Leitungen, Sanitäranlagen, Dachreparaturen zu verstehen - keine einzige Maniküre hält dem stand. In New York war (und bin) ich ein gebildeter Konsument, Teil eines wertschätzenden Publikums, ein sozialer Schmetterling.

In Detroit wurde ich Teil der Kraft, die das Gesicht der Stadt verändert, einer ihrer Treuhänder. Ich habe Gebäude, Ereignisse und sogar das Leben mancher Menschen verändert. Ich lerne Detroit zu lieben, wie ein Elternteil wahrscheinlich lernt, ein Adoptivkind zu lieben. Ich vermisse das Theater, meine Hyperaktivität in New York, aber hier gibt es die Möglichkeit, etwas zu tun, was in anderen Städten nicht möglich wäre. In acht Jahren hat Detroit die Art und Weise verändert, wie sich andere Städte in ein paar Jahrzehnten verändert haben! Ein Teil dieser Geschichte zu sein, den Prozess von innen zu beobachten und aktiv daran teilzuhaben, ist ein außergewöhnliches Gefühl. Ich habe hier eine Freundin, eine schwarze Frau, 94 Jahre alt. Sie erinnert sich an Detroit aus dem Jahr 1926. Jetzt sagt sie: „Die Leute kommen und gehen, aber wenn sie bleiben, bleiben sie bei Detroit.“

Reste von Luxus

Am zweiten Tag hatte ich einen langen Spaziergang mit Damon Gallagher aus Detroit geplant. Viele Amerikaner zeichnen sich durch ein so attraktives Merkmal wie Mobilität aus. Auf der Suche nach besseren Möglichkeiten für Studium, Karriere und Familie ziehen sie relativ leicht von einer Stadt (oder einem Bundesland) in eine andere. Wo nur Damon nicht lebte und was er nicht tat! Er hatte eine Bar in New Orleans namens Flying Saucer und eine Rockband in Oakland, und jetzt hat er ein kleines Aufnahmestudio in Detroit neben einem Antiquitätengeschäft.

Meine Stimmung ist großartig, und ich fange an, einen meiner Lieblingssongs von den Red Hot Chili Peppers zu summen: „Mach dir keine Sorgen, Baby, ich bin wie … Detroit, ich bin verrückt …“, runzelt Damon die Stirn der Ekel:

– Was weiß Anthony Kiedis (Frontmann der Red Hot Chili Peppers – A.K.) über Detroit, um darüber zu singen? Er hat nie hier gewohnt! Lassen Sie ihn Lieder über Kalifornien komponieren. Wer durch seine Arbeit wirklich etwas über Detroit sagen kann, ist Jack White (Frontmann der White Stripes. - A.K.). Er ist hier aufgewachsen, seine Mutter arbeitete als Putzfrau im Freimaurertempel. Er rettete diesen Tempel, als er wegen Schulden geschlossen und versteigert werden sollte.

Aber das ist schon interessant! Ich bitte Damon, mich zum Tempel zu bringen – dem größten Freimaurertempel der Welt.

Das Gebäude ist freilich majestätisch, es nimmt den ganzen Block ein. 14 Stockwerke, ca. 1000 Zimmer. Die besten Musiker der Welt (Nick Cave, The Who, Rolling Stones usw.) treten in seinen Mauern auf, es finden immersive Darbietungen statt (heute ein modisches Format, bei dem die Zuschauer durch die Stockwerke und Räume wandern, in denen die Theateraktion stattfindet Ort).

Im Jahr 2013 spendete Jack White anonym 142.000 US-Dollar an den Tempel, den Betrag, den die Detroit Masonic Temple Society dem Staat an unbezahlten Steuern schuldet. Aus Dankbarkeit für diese große Geste benannte die Freimaurergesellschaft das Cathedral Theatre of the Temple in Jack White Theatre um. Tatsächlich wurde also die Identität des mysteriösen Philanthropen enthüllt.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Jack White seiner Heimatstadt hilft. 2009 spendete der Musiker 170.000 US-Dollar, um ein Baseballfeld im Park zu renovieren, auf dem er als Kind Ball spielte.

Vor 10 Jahren verlegte Dan Gilbert, Leiter von Quicken Loans, Amerikas größtem Wohnungsbauunternehmen, seinen Hauptsitz nach Detroit und mit ihm 7.000 junge Berufstätige. Er kaufte und renovierte über hundert Gebäude und erlaubte seinen Mitarbeitern, in diesen Gebäuden zu wohnen, wobei er im ersten Jahr subventionierte Miete zahlte. Zehntausend weitere Spezialisten kamen für die erste Charge, die zu einem Katalysator für die Entwicklung kleiner Unternehmen, der Restaurantbranche, wurde. Nach fast einem halben Jahrhundert des Verfalls und Vergessens begann die Stadt, sich schnell wiederzubeleben und zu entwickeln.

In der Innenstadt gibt es ein weiteres schönes Gebäude, das eher wie eine Kathedrale als ein Handelszentrum aussieht – das Fisher House. Das Gebäude wurde 1928 von dem brillanten amerikanischen Architekten Alexander Kahn erbaut. Als wir hineingingen, fiel mir buchstäblich die Kinnlade herunter. Marmor, Granit, Bronze, bemalte Gewölbedecken, Mosaike, wunderbare Art-Deco-Lampen und Kronleuchter. Alles vorhanden, aus dieser Zeit, in ausgezeichnetem Zustand. Meiner Meinung nach war es ein Sakrileg, innerhalb dieser Mauern ein Café mit einer Plastiktheke, billigem Kaffee und Donuts zu eröffnen. Sie ist jedoch da. Ich wollte die Augen schließen und mir vorstellen, hier in den 1920er Jahren zu sein, als Detroit auf dem Höhepunkt seiner Macht stand und zwei Millionen Menschen hin und her eilten, wie die New Yorker jetzt hin und her huschen.

Das 1914 erbaute Gebäude des ehemaligen Bahnhofs hinterließ einen traurigen Eindruck. In jenen Jahren war er der höchste Bahnhof der Welt und bediente täglich mehr als 4.000 Passagiere. Nach dem Krieg stiegen viele Amerikaner auf Privatfahrzeuge um, was das Passagieraufkommen auf ein kritisches Niveau reduzierte, und es war für die Besitzer des Bahnhofs rentabler, das Gebäude zu verkaufen, als es weiter zu unterhalten. Trotzdem gelang es nicht, Käufer zu finden – niemand wollte es sogar für ein Drittel der Baukosten kaufen. 1967 wurden im Bahnhofsgebäude Geschäfte, Restaurants und der größte Teil des Wartesaals geschlossen. 1988 stellte die Station selbst den Betrieb ein. Überschwemmungen, Brände, Vandalenangriffe entstellten die Perle der Architektur.

2009 beschloss die Stadtverwaltung, das Gebäude abzureißen. Eine Woche später focht ein Einwohner Detroits mit dem vielsagenden Nachnamen Christmas (Weihnachten - Englisch) diese Entscheidung vor Gericht an und berief sich dabei auf nationales Recht, insbesondere das Gesetz von 1966 zur Erhaltung von architektonischen Objekten von historischer Bedeutung. Eine Person mit einer starken bürgerlichen Position, die es wagt, gegen die Behörden vorzugehen, verdient an sich Bewunderung. Dass er diesen Prozess gewonnen hat, kann als Wunder angesehen werden. Für mich ist das ein weiterer Grund, Amerika zu lieben.

Wie viel ist jetzt ein Viertel?

Die Außenbezirke von Detroit erinnern an Minsk Shabany, bis wir auf einen kunstvoll mit Farbe beschmierten und mit Spiegelstücken unterschiedlicher Größe überklebten Zaun stoßen. Hinter dem Zaun befindet sich ein Haus, das von oben bis unten mit demselben Spiegelmosaik verziert ist. Der Besitzer des Hauses ist Künstler und Besitzer der größten Perlensammlung der Welt. Wir konnten die Sammlung nicht besichtigen, da der Besitzer nicht zu Hause war.

Hitze und Feuchtigkeit fordern ihren Tribut. In dem Geschäft, in dem wir Wasser kaufen, sehe ich zu meiner Überraschung kugelsicheres Glas, das Verkäufer und Kunden voneinander trennt. Ich habe solche Theken nur in einigen Verkaufsstellen für Alkohol in benachteiligten Gegenden von New York gesehen.

„Sie verkaufen hier nicht einmal Alkohol!“ Ich wundere mich.

„Das Leben in Detroit ist sicherer geworden, aber immer noch nicht so weit, dass es ohne bewaffnete Raubüberfälle auskommt“, antwortet Damon. — Die Stadt hat eine hohe Arbeitslosenquote. Hier wird nach 22 Uhr nicht einmal Pizza geliefert – die Lieferboten fürchten um ihr Leben.

Vor Beginn der 2000er Jahre gab es in Detroit keine großen Lebensmittelketten. Der Ruhm der kriminellsten Stadt wurde 1967 in der Stadt verankert, als während der Unruhen auf den Straßen der Stadt 43 Menschen starben, 1200 verletzt wurden, 2500 Geschäfte und 488 Privathäuser niedergebrannt und zerstört wurden.

Alles begann mit einer Polizeirazzia in der Bar Blind Pig, wo Alkohol illegal verkauft und Glücksspiel organisiert wurde. Zum Zeitpunkt des Eintreffens der Ordnungskräfte war die Bar überfüllt: 82 Afroamerikaner feierten die Rückkehr von Freunden aus dem Vietnamkrieg. Die Polizei nahm alle wahllos fest. Passanten, die sich auf der Straße versammelt hatten, begannen sich über die Gesetzlosigkeit zu ärgern und bewarfen die Polizisten mit Flaschen. Der Konflikt führte zu Unruhen - etwa 10.000 Menschen gingen auf die Straße und begannen, Geschäfte, Kirchen und Privathäuser zu zerstören und auszurauben. Zu diesem Zeitpunkt war die Arbeitslosenquote der Schwarzen in Detroit doppelt so hoch wie die der Weißen. Gewaltausbrüche, Raubüberfälle, Plünderungen erschütterten die Stadt fünf Tage lang. Die Gebäude standen in Flammen. Nur unter Einschaltung militärischer Divisionen war es möglich, die tobende Menge zu beruhigen.

Ungefähr 30.000 Familien verließen Detroit und hörten auf, Grundsteuern zu zahlen. In den verlassenen Gebieten wurde der Strom abgeschaltet, die Straßen waren mit Unkraut überwuchert, wilde Tiere begannen dort zu besuchen. Schon jetzt sind Fasane in der Stadt anzutreffen, und im Gebüsch läuft ständig etwas herum.

Die schönen und vielfältigen Kirchen von Detroit wurden von Vandalen zerstört. Es kam so weit, dass die örtlichen Punks sich amüsierten, indem sie am Vorabend von Halloween die Kirche niederbrannten und so die „Nacht des Teufels“ feierten. In dieser Nacht sind viele amerikanische Kinder unartig: Mülleimer umwerfen, Toilettenpapier an Bäume hängen, aber die Kinder von Detroit haben ein neues Level erreicht.

Einige der Häuser sind in einem für Käufer attraktiven Zustand erhalten und haben durch Auktionen neue Besitzer gefunden. Also kaufte Damons Freund vor fünf Jahren einen ganzen Block – 8 Häuser in einer Reihe – für 50.000 Dollar. Sein Traum war es, seine Freunde und Verwandten in diesen Häusern anzusiedeln. Für diejenigen, die sich für ein Abenteuer entschieden, verkaufte er Häuser zu einem minimalen Aufschlag. Der Rest wurde repariert und mit gutem Gewinn verkauft.

„Wir brauchen deine Gentrifizierung nicht“

Abends gehe ich in eine Bar, wo früher die unbekannten White Stripes gespielt haben. Das Etablissement unterscheidet sich nicht von denen, die in New York gedeihen - ein stylisches, ironisches Interieur, ein Barkeeper mit ausgeprägtem Sinn für Würde, in dem sich Hipster gerne aufhalten. Ein Typ namens Stan spricht mit mir. Ein junger Lehrer, der Spanisch und Englisch an einer High School unterrichtet. Aufgewachsen in einem „weißen“ Vorort von Detroit, spielt in seiner Freizeit in einer Rockband mit einem Namen, über den ich lange gelacht habe, mich aber nicht traute, Stan zu sagen, dass diese „bedeutungslosen Buchstaben“ die Jungs sind nannten sich aus Prinzip, um sich von allen zu unterscheiden, im Russischen hat es eine sehr bestimmte (und ziemlich schlüpfrige!) Bedeutung.

Stan und ich unterhalten uns zwei Stunden lang über Musik und Detroit, und später gesellt sich sein Freund Etienne zu uns, ein Chemiker, der vor sechs Jahren aus Frankreich nach Detroit kam. Etienne ist auch in einer Gruppe mit einem schlüpfrigen Namen – er spielt Posaune.

„Um ehrlich zu sein, wir mögen es nicht, wenn Detroit trendy wird“, sagen die Jungs. „Reiche Hipster kommen hierher, kaufen Immobilien auf, diese Cafés mit veganem Gebäck und Kaffee für 7 Dollar pro Tasse sind aufgetaucht … Das Detroit-Territorium könnte San Francisco, Boston, Manhattan beherbergen, und es wäre noch Platz übrig. Und hier leben 740.000 Menschen. Wir kennen uns vom Sehen. Vor sechs Jahren gab es das Gefühl, dass diese Stadt unsere ist, wir kennen alle ihre Chips, coole Orte. Und jetzt kommt hier das Geschäft, die Konkurrenz, diese ganze „Renaissance“, über die die New York Times seit fünf Jahren superoptimistische Artikel schreibt. Aber mit all diesen Verbesserungen und dem Aufstieg des Immobilienmarktes verändert sich das Gesicht von Detroit, die Zusammensetzung seiner Einwohner, das Leben hier ist nicht mehr so ​​günstig wie früher – die Mietpreise haben sich in den letzten drei Jahren verdoppelt!

Übrigens zu den Preisen. In einem Restaurant mit exzellenter Servicequalität und ausgezeichneter Küche beträgt der Preis für jeden Cocktail 2 US-Dollar. Der zweite Kurs kostet 3 $. Ich sah lange auf die Speisekarte und traute meinen Augen nicht. Vielleicht ist es eine Art Sonderaktion? Vielleicht ein Tippfehler? Es war psychologisch schwer zu akzeptieren, dass Chicken Curry, für das ich in New York 14 Dollar bezahle, hier fünfmal weniger kostet. Eine Art parallele Realität, bei Gott.

Ein junger Lehrer, der weniger als dreitausend im Monat verdient, lebt allein in einer Zweizimmerwohnung im Stadtzentrum und zahlt 550 Dollar Miete. Er hat genug Geld übrig für Essen, Kleidung und Unterhaltung. Stans Band probt nicht einmal in einer Garage, sondern in einer ehemaligen Brillenfabrik. Um diesen Raum zu mieten, zahlen die Jungs zusammen 100 Dollar im Monat! Kein Wunder, dass so viele kreative Menschen – Künstler, Musiker – von New York nach Detroit ziehen. Dank dieses Nachwuchses hat Detroit eine großartige Musikszene und einfach wunderschöne Wandmalereien.

Ich verstehe den Wunsch von Stan und Etienne, alles so zu lassen, wie es ist. Die gleiche Renaissance geht jetzt durch Bushwick, die Gegend, in der ich lebe. Vor zwei Jahren war es ein Schlafzimmer, ein Künstlerviertel in Brooklyn mit erschwinglichen Mietpreisen und einem Lebensmittelgeschäft zehn Blocks entfernt. Es gab wenige Freizeitmöglichkeiten, aber sie waren cool – mit eigenen Partys, einem exzentrischen und seltsamen Publikum, Bars, in denen jeder Gedichte lesen und Konzerte für alle geben konnte, die nicht faul waren. Als Ergebnis all dieser musikalisch-künstlerischen Bewegung wurde Bushwick in Mode. Hier hat ein mit einem Michelin-Stern ausgezeichnetes Restaurant eröffnet. Touristen begannen hierher zu kommen. Wie Pilze nach dem Regen sind Hotels und Apartmentkomplexe mit Concierges gewachsen. Ich weiß nicht, ob ich mir Bushwick in zwei Jahren leisten kann. Jedenfalls wird es nicht mehr der einzigartige, in seiner Unterentwicklung und Ausdrucksfreiheit charmante Bereich sein, in den ich mich verliebt habe.

Ich frage Stan, was er an Detroit am meisten mag und was nicht.

— Mir gefällt, dass man hier einen echten Beitrag zum musikalischen, kulturellen und politischen Leben der Stadt leisten kann. Ein einfaches Beispiel ist das Aquariengebäude auf der urbanen Insel El Bel. Amerikas ältestes Aquarium, erbaut vom berühmten Architekten Albert Kahn, steht seit den 1960er Jahren leer. 2005 wurde das Gebäude geschlossen. Im Jahr 2012 füllte eine kleine Gruppe von Freiwilligen aus Detroit das Aquarium mit etwa 1.000 Fischen aus über 118 Arten. Jetzt ist dieses Symbol der Stadt für die Öffentlichkeit zugänglich. Mir gefällt, dass die Menschen in Detroit selbstbewusst, aber nicht arrogant und optimistisch ins Leben gehen. Mir gefällt, dass es in dieser Stadt so viel Geschichte gibt, dass man selbst nach dem ganzen Leben hier immer noch etwas Neues lernt und überrascht wird. Ich mag den Grad der Korruption an der Macht nicht. Die Stadt braucht Führungskräfte, die sich mehr um die Stadt kümmern als um ihr eigenes Ego und Wohlergehen. Das Geld, das theoretisch in die Verbesserung der Schulen, die Verbesserung des sozialen Umfelds fließen sollte, fließt in die Taschen von Millionären, die ein weiteres Sportstadion oder Casino bauen. Warum brauchen wir ein viertes Casino? Damit ohnehin schon nicht reiche Menschen noch ärmer werden? Dass der ehemalige Direktor der Detroit Central Library wegen Unterschlagung öffentlicher Gelder im Gefängnis sitzt, spricht Bände. Die Qualität der Schulbildung in Detroit selbst ist, gelinde gesagt, lahm. Die guten Schulen befinden sich in den wohlhabenden, "weißen" Vorstädten. Auch die Polizei ist nicht besonders wachsam. Die Leute fahren, wie sie wollen, oft betrunken. Mein Freund wurde einmal von einem Inspektor angehalten. Sie fanden Gras im Auto, Alkohol im Blut eines Freundes. Daraufhin sagte der Kontrolleur: „Hauptsache, es ist kein Kokain!“ und ihn gehen lassen, ohne auch nur eine Geldstrafe.

Detroit hat mich aufgewühlt, fasziniert, verblüfft ... Ich möchte die Leute davon gar nicht überzeugen, schon gar nicht die, die noch nie dort waren. Diese Stadt ist nicht jedermanns Sache. Aber vielleicht nur für mich. Kurz gesagt, wir sollten herausfinden, ob eine Gruppe mit einem schlüpfrigen Namen einen Keyboarder braucht.

Alisa Ksenewitsch

Vor 5 Jahren nach New York gezogen. Davor arbeitete sie 5 Jahre in Weißrussland als Korrespondentin für die Zeitung Obozrevatel, schrieb für Zhenskiy Zhurnal und Milavitsa.

Während ihres Lebens in New York schrieb sie das Buch New York for Life, das bei Amazon verkauft wird.

TUT.BY Buchkapitel auf dem Portal.

In Detroit begann meine erste und größte Reise durch die USA. Dann habe ich ein paar Posts geschrieben, aber ich habe mich zu sehr hinreißen lassen verlassen die wirklich faszinierend sind.

2 Ich hatte auch einen separaten Bericht über verlassene Orte in der Stadt. Heute ist die Hälfte der Fotografien bereits Geschichte, Detroit wird aktiv aufgeräumt: Es ist zu teuer, Gebäude zu restaurieren, die ein Vierteljahrhundert gestanden haben, und wenn sie verlassen werden, sind sie gefährlich, es gibt eine Handvoll Obdachloser Menschen, Drogenabhängige und Kriminelle.

3 Ja, es gibt schlechte Viertel in Detroit. Wie in jeder amerikanischen Stadt wird es definitiv ein Ghetto geben. Aus offensichtlichen Gründen gibt es hier noch mehrere solcher Bereiche.

4 Detroit ist bankrott, Pindos sind dumm- Manchmal schreiben mir Kommentatoren. Ich lächle, wenn ich das lese. Schließlich waren sie nicht da, aber sie verbreiten hartnäckig die gleiche Sichtweise, die ihnen entweder vom Fernsehen aufgezwungen wird, oder sie arbeiten einfach „nach Anleitung“ und hinterlassen Kommentare im Namen der Bots.

- schau dir zum beispiel dein lieblings-americka-detroit an.
- Du wirst deine Freundin bitten, nach Detroit zu gehen und der Welt zu erzählen, wie dort alles in Ordnung ist. Wie immer sehen Pendos den Baumstamm nicht mit eigenen Augen ...
- es gibt auch die amerikanische Stadt Detroit, dort versuchten es die liberoiden Kapitalisten.
- Warum empfehlen Sie den Pindos nicht, erst einmal Detroit aus der Pleite zu ziehen – und dann in die Blutlinie und an andere Orte weit von ihren Wohnorten aufzusteigen?
- Es sind die Amerikaner, die kein Geld haben, um ihre Heimat Detroit zu retten, die Pindos haben kein Geld ...

5 Auf der einen Seite ist Detroit wirklich ein Arschloch. Dort kann man für tausend Dollar ein Haus mit Grundstück kaufen. Andererseits verändert sich alles. Die Benzinkrise, die Anfang der 70er Jahre ausbrach, führte dazu, dass die Menschen aufhörten, Autos massenhaft zu kaufen, und es waren die Autofabriken, die Detroit einst auf ein hohes Niveau hoben.

Anstelle derer, die gingen, kamen andere an. In der Regel Afroamerikaner aus den Südstaaten, denen Land für einen symbolischen Dollar verkauft wurde. Sie sollten arbeiten. Und das taten sie nicht. Die Krise ist gewachsen, plus die Änderung des Kontingents der Einwohner haben ihre Arbeit getan, Detroit begann sich in eine Geisterstadt zu verwandeln.

6 Außer dass alles in den Achtzigern seinen Höhepunkt erreichte. Und seitdem hat sich viel verändert. In den 80er Jahren sah New York noch anders aus. Mit der Zeit wurde es besser. Als die "großen drei" Automobilkonzerne wieder in die Gewinnzone zurückkehrten, begann sich auch die Stadt zu verändern.

7 Detroit ist wie eine Schichttorte: ein sehr anständiges Downtown, ein verlassenes Midtown, ein anständiger Wohnrand, der von Ghettos durchsetzt ist. Gemischt, aber nicht gemischt.

8 Hier gibt es schon lange keinen Zuzug mehr, die Stadt ist berüchtigt. Wenn er ihn nach Detroit holt – für Arbeit, für eine gute Stelle und mit angemessener Wohnung. Aber viele versuchen, hier rauszukommen. In Amerika ist ein guter Job alles. Der einzige Weg, aus dem verdammten Ghetto herauszukommen. Wenn ein Wunder passiert, arrangieren die Leute einen Flohmarkt: Es hat keinen Sinn, sich an Dinge zu klammern und nutzlose Habseligkeiten mit sich herumzuschleppen.

9 Der Flohmarkt, den ich besuchte, war ein Flohmarkt, kein Flohmarkt.

10 Möchten Sie das Erfolgsgeheimnis einer wohlhabenden Gegend oder Stadt in Amerika erfahren? Warum ist ein Block von teuren Villen besetzt und gleich hinter der Kreuzung - Zäune, Bars und Ghettos? Es geht um Steuern, sie bleiben fast immer dort, wo sie eingenommen werden. Wo viele Menschen gute Gehälter haben und hohe Steuern zahlen, bessere Schulen, bessere Infrastruktur, besseres Leben. Wo Menschen auf Sozialleistungen sitzen und keine Steuern zahlen – Verwüstung und Verfall. Ich denke, es liegt vor allem an dieser steuerlichen Differenzierung, dass ganz Amerika so anders aussieht. Was, die US-Regierung hat nicht genug Geld für neue Busse? Genug, aber die Stadt ist für den Einkauf des Transports zuständig. Bis zu dem Punkt, an dem jeder entscheidet, welche Polizei- oder Krankenwagen er kauft.

11 Und jetzt zeige ich dir das Zentrum der Stadt. Die meisten dieser Fotos haben es nicht in meine Posts von 2012 geschafft.

12 Sehen Sie, wie verlassen und verfallen Detroit aussieht, ein Rülpser der amerikanischen Demokratie!

13 Die Innenstadt von Detroit war eine der reichsten in Amerika. Die Stadt wurde in den dreißiger Jahren während und nach der Weltwirtschaftskrise aktiv aufgebaut und entwickelt.

15 Ich frage mich, was die Staatshasser zu diesen Fotos schreiben werden?

16 Wolkenkratzer sind hier nicht hoch, 30-40 Stockwerke, gebaut im "Chicago"-Stil.

17 Es ist sehr schön von innen.

18 Es gibt auch verlassene, völlig leere Wolkenkratzer, aber es war nicht möglich, dorthin zu gelangen.

19 Nichts Stadt, wenn man genau hinsieht.

21 Viele erstaunliche „historische“ Gebäude. Alle wurden ebenfalls Mitte des letzten Jahrhunderts gebaut.

22 Sie bauen nicht mehr so. Viele verlassene Häuser wurden abgerissen und an ihrer Stelle mehrstöckige Parkplätze gebaut.

23 Stellen Sie sich vor, all diese Gebäude sind Parkplätze! Und sie funktionieren, es gibt Autos.

24 Hauptsitz von General Motors. Es ist interessant drinnen, ich habe sie besucht und. Bei diesem Gebäude wurde es auch interessant: Entweder stand es leer, oder es wurde von einem Autokonzern gebaut, ich erinnere mich nicht ohne Google, aber ich schreibe den Text ohne Internet. Jedenfalls verlegte GM seinen Hauptsitz dorthin, um mit seinen Steuerabzügen den Haushalt von Downtown Detroit zu stützen. Und damit die Stadt wieder zum Leben erweckt wird.

25 Legendärer Bahnhof, Michigan Central. Dieses riesige verlassene Gebäude ist wahrscheinlich das berühmteste aller verlassenen Gebäude in Detroit. Als ich ankam, war es bereits unmöglich, hineinzukommen, das Gebäude war von einem Zaun umgeben. Jetzt wurde dort meines Wissens nach Glas eingebaut und es werden Reparaturen durchgeführt.

26 Tote Häuser werden nicht mit Zeremonien behandelt, auch wenn sie schön sind. Die Stadt hat nicht die Möglichkeit, sie zu erhalten und zu restaurieren, oft gibt es keine Besitzer, aber solche Gebäude sind eine Brutstätte.

27 Dunkle Nachbarschaft. Ganz ein Wohnhaus, dahinter - drei verlassene Prajekt-Türme. Solche "Kerzen" wurden in den 40-50er Jahren für die sozial benachteiligten Bevölkerungsschichten gebaut. Eine Alternative zu unserem "Chruschtschow". Dann verstreuten sich dieselben Schichten in der ganzen Stadt, und das führte dazu. Dann, 1972, gab es auch ein Durcheinander, wie es jetzt regelmäßig in Baltimore vorkommt.

28 Lichtdurchflutete Innenstadt, im Vordergrund die in Dunkelheit getauchte Midtown.

29 Wenn jemand anbietet, „das tote Detroit anzuschauen, mit dem Pindos hat gewonnen, was sie getan haben, geben Sie ihnen einfach einen Link zu diesem Bericht.

30 Ich vermisse Detroit sogar ein wenig, ich habe gute Erinnerungen daran. Und ich plane, diesen Herbst während der bevorstehenden großen Reise durch Kanada zurückzukehren. Sie ist hier auf der anderen Seite des Flusses.

Man darf gespannt sein, wer Recht behält.

Die amerikanische Fotografin Jennifer Garza-Kuen verbrachte den Winter in Detroit. Ein großes Industriezentrum wurde über mehrere Jahrzehnte mit Ruinen überwuchert und verlor fast seine gesamte arbeitsfähige Bevölkerung. Zerstörte Wolkenkratzer, üppig begrünte Häuser, längst verstimmte Klaviere – es scheint, als hätte das Leben diesen Ort längst verlassen. Aber selbst wenn Detroit tot ist, leben einige seiner Bewohner noch.

Detroit konkurrierte Mitte der 50er Jahre mit New York und New Orleans in Bezug auf die Anzahl der Wolkenkratzer und war bereits 1980 das erste in Bezug auf Arbeitslosigkeit, Armut und Kindersterblichkeit und begann, den Titel des gefährlichsten und benachteiligte Stadt in den Vereinigten Staaten.

Im Sommer 1967 überfiel die Staatspolizei eine illegale Bar in Detroit. Zusammenstöße zwischen der Polizei und Besuchern der Einrichtung und Passanten eskalierten zu fünftägigen Ausschreitungen. In dieser Zeit plünderten die Bürger 2,5 Tausend Einzelhandelsgeschäfte, zerstörten 400 Häuser und weitere 500 Gebäude mussten wegen schwerer Schäden abgerissen werden. Der Gesamtschaden überstieg 65 Millionen US-Dollar. Der Aufstand war der Ausgangspunkt für Detroits Niedergang, als Tausende kleiner Unternehmen beschlossen, ihre Betriebe an sicherere Orte zu verlegen.

Gleichzeitig bewegte sich der Markt allmählich in Richtung automatisierter Produktion und die Nachfrage nach körperlicher Stärke begann stark zu sinken. Tausende Menschen blieben ohne Arbeit. Die Ölkrise von 1973 traf Autogiganten wie Chrysler, Ford und General Motors hart: Benzin wurde teurer, und gefräßige amerikanische Autos konnten nicht mit japanischen und europäischen Kleinwagen konkurrieren.

Sie hörten auf, neue Wohnungen in der Stadt zu bauen, die Abwanderung von Einwohnern hörte nicht auf. Ganze Landstriche wurden verwüstet. Verlassene Gebäude haben Drogendealer, Vandalen und Straßenkriminelle angezogen.

Sie hörten auf, neue Wohnungen in der Stadt zu bauen, die Abwanderung von Einwohnern hörte nicht auf.

Detroit ist eine der wenigen Städte in den Vereinigten Staaten, die fast zwei Drittel ihrer Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter verloren hat – etwa 1,2 Millionen Menschen in den letzten 50 Jahren. 2013 wurde es die erste bankrotte Stadt in der Geschichte der USA mit einer Auslandsverschuldung von 18,5 Milliarden Dollar.

Detroit ist zu einer Art Symbol und Omen für das Ende des amerikanischen Imperiums geworden.

Detroit ist ein Ort, der eine aktive Phase der Selbstauslöschung, Vergänglichkeit und des Verlustes durchlaufen hat, und dieses Gefühl ist in die Psyche derer eingebaut, die in der Stadt leben oder durchreisen. Und Detroit ist zu einer Art Symbol und Omen für das Ende des amerikanischen Imperiums geworden.

Ich wollte in meinem Projekt die Widersprüchlichkeit und Vielschichtigkeit von Detroit vermitteln. Es ist immer noch eine pulsierende Stadt, die die Wohlfahrt der Vergangenheit teilweise ruiniert hat.

Alle meine Arbeiten erforschen die amerikanische Mythologie. Ich interessiere mich für die Ideen, die unsere Kultur bis zu dem Punkt verändert haben, an dem sie definieren, wer wir als Individuen und als Volk sind. Jeder von uns wurde dadurch geprägt, wo er aufgewachsen ist – besonders mythologische Orte, und Detroit ist genau einer davon.

Lange Zeit schien Detroit eine schwere Krankheit zu durchmachen. Es ist nicht die einzige derartige Stadt in den USA, aber seit langem ein Schaufenster des urbanen Verfalls und ein bekannter Name.

2012 stand die Stadt kurz vor dem Bankrott – mehrere Faktoren wirkten gleichzeitig mit: Rassentrennung, Abwanderung der weißen Bevölkerung, Korruption, aggressiver nationaler und sogar internationaler Kapitalismus.

Viele der Gebäude, in denen ich fotografiert habe, waren lange verlassen. Darin fand ich viele Dokumente und persönliche Gegenstände. Zuerst habe ich nur Fotos von diesen Artefakten gemacht, aber dann fing ich an, Haufen von staubigem Müll aufzusammeln und bestimmte Gegenstände daraus zu holen. Ich wurde nicht nur Fotograf, sondern auch Archivar und Bewahrer der Erinnerung anderer. Und doch - ein Dieb, ein Aasfresser und ein Archäologe.

Das Schwierigste war, mitten im Winter in Wolkenkratzern zu drehen: Einige von ihnen haben lange Zeit weder Wasser noch Strom.

Das Schwierigste war, mitten im Winter in Wolkenkratzern zu drehen: Einige von ihnen haben lange Zeit weder Wasser noch Strom. Gleichzeitig könnten restaurierte Hotels und Geschäfte neben solchen Gebäuden stehen. Und mancherorts arbeiteten sogar Bautrupps, die versuchten, den Wolkenkratzern wieder ein ansprechendes Aussehen zu verleihen.

Detroit ist in den letzten Jahren zu einem Modell für Stadterneuerungsprojekte geworden. Er ist gewissermaßen ein Phönixvogel, der früher oder später aus der Asche wiedergeboren wird. Das Motto der Stadt nach dem Brand von 1805 war der Satz „Speramus Meliora; Resurget Cinaribus“ – „Wir hoffen das Beste, und das Beste wird aus der Asche auferstehen.“

Es ist nicht die einzige derartige Stadt in den USA, aber seit langem ein Schaufenster des urbanen Verfalls und ein bekannter Name.