Detroit, mrtvé město. město duchů detroit v usa

„Není to poprvé, co se to stalo v historii. Mrtvoly jiných velkých měst jsou pohřbeny v pouštích a srovnány se zemí asijskou džunglí. Někteří padli tak dávno, že ani jejich jména nezůstala. Ale pro ty, kdo tam žili, se zkáza nezdála o nic pravděpodobnější a možná, než se mi zdá smrt gigantického moderního města...“
John Wyndham. Den trifidů

Detroit je město zrozené a zničené auty. Proč nejbohatší automobilové impérium, jedno z nejprestižnějších amerických měst minulého století, dýchá stále pomaleji a stále více se mění v Atlantidu našich dnů - čtěte na AiF.ru.

Bývalé detroitské železniční depo. Foto: www.globallookpress.com

Detroit – hlavní město automobilů Ameriky, jehož kovové řinčení doslova stojí v uších po přečtení knihy „Wheels“ od Arthura Haleyho, dějiště mezinárodního lednového autosalonu, který udává tón celému roku, rodiště rapper s bílou pletí Eminem – je oficiálně prohlášen bankrot.

Doslova před 50 lety bylo toto město téměř nejprestižnějším městem ve Spojených státech, s průmyslem před všemi ostatními americkými městy. Celé komunity přistěhovalců se tam hrnuly hledat práci, lepší život a americký sen. Právě v Detroitu sestavil slavný Henry Ford svůj první vůz a založil první továrnu na výrobu automobilů, přičemž poprvé na světě použil sestavu dopravníku. Právě tam, v Detroitu, se osobní auto stalo známou a každodenní věcí rodinného života – dávno před podobnou událostí v jakémkoli jiném městě.

Opuštěné domy v Detroitu. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, 2013

Detroit je město, které má stále všechno: domy, obchody, auta, stromy, autobusové zastávky. Ale žádná budoucnost neexistuje .

Okna kdysi honosných hotelů a divadel jsou zabedněná a dříve zlacené štuky jsou pokryty prachem a pavučinami. Uprostřed chatové vesničky té samé jednopatrové Ameriky jsou Ilf a Petrov levné vypálené domy, zevnitř potřené graffiti. Obrovské budovy, které se tyčí jako zaoceánské parníky mezi poli, se snaží připomenout někdejší velikost města, ale přes rozbitá okna je vidět přes prázdné kancelářské prostory. A žádná budoucnost není v dohledu.

Dnes je lepší nechodit po ulicích Detroitu sám. A potkat kolemjdoucího v 16-17 hodin je téměř nemožné.

Foto: AiF / Irina Zverková

I v centrálních ulicích je dost domů, jejichž první patra jsou opláštěna dřevěnými štíty a železnými plechy, aby se vchody neměnily v doupata a nevznikaly požáry. Na dochovaných výlohách jsou sotva čitelné nápisy Sale a For Rent, smyté deštěm a zašedlé prachem. Poslední majitelé se zřejmě snažili podnik nějak udržet nad vodou.

Na rozdíl od evropských měst, kde je celé centrum vydáno na milost a nemilost turistům, je v Detroitu velmi obtížné koupit jakýkoli suvenýr, a dokonce i láhev vody. Neexistují téměř žádné obchody, a pokud ano, pak do nich opravdu nechcete jít - u vchodu je obvykle spousta ponurých lidí ...

Tak dnes vypadá a dýchá bývalé království aut. Co se stalo s mocným automobilovým impériem?

Prosperující Detroit v roce 1931. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, 1910

Doba rozkvětu města přišla na počátku 20. století. Právě v této době nastal ekonomický boom v automobilovém průmyslu. Po Henrym Fordovi otevřely své továrny v Detroitu koncerny General Motors a Chrysler. Ve městě se tak soustředily největší automobilové podniky, „velká trojka“: Ford, General Motors a Chrysler.

Křižovatka ulic Michigan a Griswold, 1920 Foto: commons.wikimedia.org

Ve 30. letech 20. století se s příchodem odborů stal Detroit dějištěm boje mezi odbory automobilových dělníků a zaměstnavateli. Ve 40. letech 20. století městem procházela jedna z prvních amerických dálnic, M-8, a ekonomický boom druhé světové války vynesl Detroitu přezdívku „arzenál demokracie“. Rychlý ekonomický růst první poloviny 20. století byl doprovázen přílivem obyvatelstva z jižních států (převážně černochů) a Evropy. I když se diskriminace v zaměstnání (a byla docela silná) zmírnila, stále přetrvávaly problémy, což vyústilo v rasové nepokoje v roce 1943, v důsledku kterých bylo zabito 34 lidí, z toho 25 Afroameričanů.

V 50. letech byl Detroit jedním z hlavních center strojírenství v USA a v té době prosazoval na státní úrovni program levných a dostupných aut. Město zažilo boom ve svém rozvoji – doslova prosperovalo, stalo se jedním z nejbohatších měst v Severní Americe. Od poloviny 20. let 20. století s rozvojem automobilového průmyslu se ve městě objevilo velké množství soukromých automobilů. Detroit byl jedním z prvních měst, které vybudovalo síť dálnic a mimoúrovňových křižovatek. Na druhou stranu se nerozvíjel systém veřejné dopravy. Naopak za zrušení tramvajových a trolejbusových tratí lobbovaly automobilky. Zároveň probíhala kampaň, inzerovala se koupě osobního auta a veřejná doprava byla prezentována jako neprestižní a nepohodlná jako „doprava pro chudé“. Takový přesun obyvatel do osobních vozidel přispěl k přesunu obyvatel z centra Detroitu na jeho předměstí.

Sídlo General Motors v Detroitu. Foto: www.globallookpress.com

Detroit, padesátá léta

To znamenalo začátek úpadku Detroitu. Stále více kvalifikovaných pracovníků prodalo své domy a odcházelo bydlet mimo město na čerstvém vzduchu, i když zůstali ve svých předchozích zaměstnáních.

Spolu s přemístěním inženýrů a dělníků město zahájilo kampaň za opětovné osídlení centra Afroameričany. Bylo jim umožněno pracovat v úspěšném městě v dobrých firmách (jakýsi projev americké demokracie). Vznik takových sousedů dále stimuloval odliv střední třídy a elity na předměstí.

Nutno podotknout, že obyvatelé předměstí Detroitu platili úplně jinou daň – v místě bydliště. V důsledku škrtů v rozpočtu začalo město upadat. Pracovní místa byla zrušena, obchodníci, bankéři, lékaři se přestěhovali tam, kde jsou solventní kupci.

Foto: www.globallookpress.com

V samotném Detroitu mezitím přibývalo chudých lidí (většinou Afroameričanů) – na odstěhování z města prostě neměli peníze.

Mezi nimi díky chudobě a nezaměstnanosti vzkvétala kriminalita, takže Detroit rychle získal proslulost jako jedno z nejvíce „černých“ a nejnebezpečnějších měst ve Spojených státech. V této době byla ve Spojených státech rasová segregace zrušena, v důsledku toho se Afroameričané stále více střetávali s bělochy, což vedlo k mezirasovým konfliktům. Vyvrcholení nastalo v roce 1967, kdy v červenci konfrontace vyvrcholily jednou z nejnásilnějších pětidenních nepokojů v historii USA, známou jako 12th Street Riot.

V roce 1973 vypukla ropná krize. To vedlo k bankrotu mnoha amerických automobilek, jejichž vozy, nenasytné a drahé, již nemohly konkurovat ekonomickým evropským a japonským vozům. Jedna továrna za druhou se začala zavírat, lidé přicházeli o práci a odcházeli z Detroitu. Počet obyvatel města v jeho správních hranicích se snížil 2,5krát: z 1,8 milionu na počátku 50. let na 700 tisíc do roku 2012. Je však třeba poznamenat, že tato čísla zahrnují také lidi, kteří se přestěhovali do dělnických předměstí, kde je bydlení levnější a bezpečnější.

Ulice Detroitu v noci. Foto: AiF / Irina Zverková

Detroit, 2013

Během posledních desetiletí státní a federální úřady neopustily své pokusy o oživení města, zejména jeho centrální části. Jednou z posledních iniciativ roku 2000 bylo vytvoření a výstavba několika kasin, která stále nedokázala posílit ekonomiku Detroitu. V prosinci 2012 byl schodek městského rozpočtu 30 milionů $.

Dnes je Detroit městem s nejvyšší kriminalitou a nejnižší úrovní vzdělání. A nejvyšší daně z nemovitostí v USA. Daně, které nezaplatily statisíce obyvatel města. A z chudoby, a protože po zatčení nemovitosti bylo jednodušší koupit si dům za pár dolarů.

Foto: www.globallookpress.com

Do roku 2013 nejaktivnější opustili město a zanechali závislé osoby. Na každých 6 důchodců v Detroitu připadají 4 lidé v produktivním věku.

Jestliže v minulém století tvořili 70 % obyvatel běloši, nyní jsou 84 % obyvatel Afroameričané. Bohužel nejsou příliš vzdělaní: pouze 7 % školáků podle amerických studií umí plynně číst a počítat. Výsledkem je, že Detroit má nejvyšší míru kriminality v USA, s nejvyšším počtem vražd, přičemž většina (70 %) souvisí s drogami.

Lidé prostě utíkají. Z království aut.

Polovina světové populace žije ve městech, která zabírají asi 1 % povrchu naší planety – tato čísla jsou mnohým známá, ale o redukci měst se nemluví tolik, jak by se mělo. Děsivě krásné fotografie opuštěného Detroitu - kdysi čtvrtého největšího města v USA - dokonce vyvolaly nový druh turistiky: sledování umírajícího města. Teorie a praxe se snažily přijít na to, proč se to děje.

Neúspěšná města

Je zvykem začínat články o urbanistických studiích tragickými čísly – polovina obyvatel (59 %) Země žije ve městech, která zabírají asi 1 % povrchu naší planety. Každý den přichází do měst 50 nových lidí, což znamená, že každé město bude potřebovat 50 nových pracovních míst, postelí, obědů, večeří. Na pozadí 50 dalších večeří nevypadá malá redukce v sousedním městě, odkud někteří z těchto lidí přišli, tak děsivě. Obecně se o redukci měst nemluví tolik, jak by se mělo. Zdravý rozum velí, že jak některá města populaci získávají, jiná ji ztrácí. V globalizačním závodě, stejně jako v životě – někdo vyhraje, zbytek prohraje.

Co víme o poražených? Víme, že takzvaných „měst rozmachu“ je mnohem méně než jejich nešťastných protějšků. Více než 370 měst s počtem obyvatel přesahujícím 100 000 ztratilo za posledních 50 let více než 10 % své populace. Čtvrtina prázdných měst se nachází v USA, většinou na Blízkém východě.

Co dělá čas s americkými městy

Nejvíce ztratil Detroit, jehož populace od 50. let klesla o 61,4 %. Vzkvétající metropole se proměnila v město duchů, celé čtvrti jsou prázdné, podniky jsou nyní opuštěné. Příběh je známý a smutný: prosperující, ale obecně spíše obyčejné americké městečko na pozadí automobilového boomu 20. let zažívá svůj rozkvět a ve třicátých letech je kompletně přestavěno - v takovém měřítku, že počet mrakodrapy konkurují New Yorku a New Orleans. Úpadek je stejně rychlý jako vzestup - ještě v 60. letech 20. století působí město dojmem obecně příznivého města se sotva patrnými známkami budoucích finančních potíží a již v 70. letech bylo město téměř prázdné.

Co způsobilo tyto změny? Tradičně je obviňován kolaps automobilového průmyslu. Na začátku století Detroit přilákal statisíce migrantů tím, že jim poskytl práci. Pak byla válka, pak válka skončila, technologie se posunula dál, došlo k přechodu na automatizovanou výrobu a poptávka po nekvalifikované pracovní síle se snížila. Tisíce a tisíce dělníků zůstaly bez práce. Průmyslový rozvoj a s ním spojené propouštění pracovních míst probíhaly na pozadí akutních konfliktů mezi bělochy a černochy. Detroit byl nebezpečným městem pro život, což nemohlo nepřispívat k odlivu obyvatelstva. Dalším faktorem bylo celkové zaměření na průmyslovou kulturu – ve městě nebyla ani významná univerzita, ani umělecká galerie. Zde stojí za zmínku chybějící kulturní kontinuita. Kvůli nekonečné přestavbě Detroitu se na zachování historických budov ani nepomyslelo: rezidenční čtvrti byly vyklizeny pro vybudování parkovišť, architektonické památky byly zbourány kvůli kancelářím, a pokud se nějaké budovy zachovaly, bylo to jen proto, že na ně nebyl dostatek finančních prostředků. demolice.

Všechna opuštěná města jsou si podobná a všechna prosperující jsou svým způsobem krásná. Stejně jako kdysi Detroit to byla úspěšná města s rozvinutou infrastrukturou, která obyvatelstvo z toho či onoho důvodu opustilo. A pokud tato města dříve generovala příjmy, nyní představují vážný ekonomický problém.

Čím více lidí odchází, tím dražší je žít pro ty, kteří zůstávají. Hlavní důvody pro to souvisí s městskou infrastrukturou: navzdory tomu, že počet obyvatel klesl, zůstal nezměněn. Z toho vyplývá jednoduchá matematika: infrastruktura zůstala stejná, tudíž náklady na ni zůstaly stejné, ale počet obyvatel se snížil, což znamená, že se zvýšily výdaje na hlavu. Další úvaha souvisí s hustotou zalidnění: čím je jeho město zalidněnější, tím je hustší, tím levnější jsou různé komunální služby (zhruba řečeno se zkracuje délka vodovodního potrubí). Města řídnou, populace se rozšiřují, vodovodní potrubí se prodlužuje. Bydlení se prodražuje, což se stává dalším důvodem k opuštění města.

Řešení se zatím nenašlo. Jeden z návrhů – umělé zvýšení hustoty obyvatelstva s destrukcí přebytečné infrastruktury – se mnohým zdá být více než kontroverzním rozhodnutím.

Manchester a Ivanovo

Detroit se stal klasickou ilustrací fenoménu opuštěného města a univerzálním materiálem pro jeho studium. V roce 2002 zahajuje Německá kulturní nadace velký projekt na toto téma za účasti umělců, novinářů, kulturologů a sociologů. Kromě automobilového hlavního města Spojených států se na seznamu objevuje anglický Manchester a ruské Ivanovo. Stanoveným cílem studie byla komplexní analýza fenoménu, identifikace rizikových oblastí a hledání cest záchrany.

Hospodářství a demografii Manchesteru, kdysi „bavlněného hlavního města světa“, negativně ovlivnila první světová válka a ekonomická krize, která následovala. Manchesterská populace dosáhla v době rozkvětu průmyslového věku 900 000 a město ztratilo zhruba polovinu obyvatel, když začala deindustrializace. Výroba nějak pokračovala až do 50. let a v 60. letech britská bavlna úplně přestala existovat. Dalších 20 let bylo město zavaleno celkovou nezaměstnaností (150 000 lidí se ocitlo bez práce). Nejsilněji byl pokles pociťován v centru města, kde nezůstalo více než 1000 obyvatel (70-80. léta).

Šťastnou shodou okolností začala dostupnost místních institucí přitahovat studenty a talentovanou mládež, což přispělo ke vzniku známé subkultury. Právě v období ekonomické recese zde vzniká osobitá hudební kultura, umění a architektura, která se spolu s rozumnou politikou podpory podnikání stává jedním z faktorů městské obnovy. Obyvatelstvo se přesouvá do sektoru služeb, který dnes zaměstnává 70 % obyvatel měst, a nezaměstnanost se snížila z 19 % v roce 1995 na 10 % v roce 2001. Dnes, 20 let po akutní krizi, Manchester zažívá boom. Podle údajů z roku 2010 je město na druhém místě v popularitě pro podnikání ve Spojeném království a na 12. místě v Evropě. Manchester je považován za symbol městského znovuzrození, i když někteří odborníci, poukazující na pokračující pokles populace (ztráta 9,2 % od roku 1991 do roku 2001), nazývají město „nejrychleji se rozvíjejícím prázdným městem na světě“.

Ivanovo se často objevuje v různých studiích jako „ruský Manchester“. Na počátku 20. století se mladé město (status udělen v roce 1871) stává jedním z největších průmyslových center a po revoluci se mění ve „třetí proletářské hlavní město republiky“. Populace Ivanova roste obrovským tempem: v roce 1870 - 17 tisíc lidí, v roce 1917 - již 170 tisíc. Město se stává největší platformou pro experimentální sovětskou architekturu. Po nástupu Stalina k moci se mění ekonomický kurz, lehký průmysl ustupuje do pozadí a život ve městě se zastaví. Začíná ekonomická recese, mění se genderové složení obyvatelstva (Ivanovo se mění ve „město nevěst“). Bez modernizace ztrácí region svůj ekonomický význam. Nemluví o úpadku – cenzuře.

60 % obyvatel je nuceno hospodařit, aby uživili své rodiny, a tak se ve městě paradoxně v 50. letech realizuje utopický sen urbanistů o zahradním městě. Během perestrojky Ivanovo prochází nejtěžšími časy: továrny se zastavují, nezaměstnanost dosahuje vrcholu (ztráta 58 % pracovních míst). V roce 1998 se výroba snižuje ještě 5x (vyrábí se 22 % objemu z roku 1989). Po krizi v roce 1998 se situace začíná postupně zlepšovat, region však zůstává jedním z nejchudších v Rusku – s odpovídající kvalitou života a demografickou situací.

Benátky 2030

Nejnovějším projektem skupiny výzkumníků pracujících na prázdných městech jsou Benátky. Jeho populace se za posledních 40 let snížila na polovinu. Ekonomika města je poháněna výhradně cestovním ruchem, jehož počet se v průběhu let ztrojnásobil, zjednodušil mnoho tváří Benátek a proměnil je v turistickou atrakci podobnou Disneylandu. Život na ostrově je čím dál těžší – například na náměstí Piazza San Marco je mnohem jednodušší koupit masku než karton mléka. Ceny nemovitostí rostou a každý rok město opustí 2500 obyvatel. Populace stárne. Do roku 2030 mohou být Benátky úplně prázdné.

Příčiny krize jsou spojeny s přesunem infrastruktury mimo město a následným posunem centra městského života. V roce 1966 došlo k jedné z největších povodní, 16 000 lidí přišlo o střechu nad hlavou. Počet velkých povodní stále stoupá. Příliv turistů vedl k tomu, že většina městských nemovitostí se mění na hotely nebo je skupují cizinci. Zde je na místě nastolit otázku práva na město, dnes tolik oblíbené – jsou Benátky městem pro turisty, nebo pro jeho obyvatele?

Jen podle prosperujícího Spojeného království je na světě více než 3000 měst, která by se potenciálně mohla vyprázdnit. Lidé s finančními prostředky, žádanými specialitami a relevantními osobními kvalitami mají tendenci opouštět místa, kde je obtížné žít. Co způsobuje úpadek měst? Důvodů je mnoho, následky některých jsou okamžité, jiné se projeví až po delší době. Obecně, když mluvíme o tom, co vede k vylidňování měst, lze rozlišit dva historické faktory: deindustrializaci a větší dynamiku života mimo opuštěné město.

Korespondenti TUT.BY už byli v Detroitu, kdysi hlavním městě amerického strojírenství, které nyní zažívá těžké časy. O tom, jak toto město viděli, jsme si povídali ve „Velké cestě TUT.BY“. Alisa Ksenevich píše o dalším Detroitu - kam se chcete přestěhovat za „usazeným životem“. Protože je úžasný, říká Alice. A právě proto.

Do Detroitu jsem chtěl jet už dlouho a vášnivě, fascinován temnou, tajemnou, viskózní jako sirup, estetikou filmů Only Lovers Left Alive, Lost River, dílem dokumentaristy Michaela Moora a hudebníka Jacka Whitea, as stejně jako groovy song z posledního alba Red Hot Chili peppers. Celý výlet mi připadal jako rande naslepo – v hlavě je spousta obrazů, očekávání, ale co je ve skutečnosti? Nicméně s Detroitem jsem měl okamžitou chemii. Už se to jednou stalo – s New Yorkem a já věřil, že žádné jiné město tento klín nevyrazí. Ale jak jsem poznával Detroit a jeho lidi, díval jsem se na detaily, byl jsem stále více přesvědčen o touze přestěhovat se sem poté, co se rozloučím s bouřlivým mládím v New Yorku a chci usedlý rodinný život. Detroit je úžasný! A řeknu vám proč.

nepolapitelná krása

V umění fotografie existuje žánr, kterému se ve Spojených státech říká „porno ruiny“, kdy fotografové konkrétně cestují do Detroitu a dalších měst se známkami zpustošení a pořizují dojemné snímky opuštěných budov.

Mám sklon vidět krásu tam, kde ostatní vidí ošklivost. Jednou z hlavních vlastností krásy je nepolapitelnost. Lidé stárnou, budovy se rozpadají, zahrady zarůstají divokou trávou a je třeba se snažit do nich nahlédnout a cítit jejich historii.

Není třeba se namáhat obdivovat krásu San Francisca nebo pláží Los Angeles. Ale neklesají do srdce, alespoň mně.

O Detroitu bych řekl slovy Rainbow Rovvel (autorka Eleanor a Park): „Nikdy nebyla krásná. Byla jako umění a umění nemusí být krásné. Mělo by ti to něco vyvolat."

Opuštěné koloniální domy v Detroitu (město bylo založeno v roce 1710) jsou nádherné v kráse, kterou miluji – složité, tragické, ale přesto majestátní.

Strávil jsem den na "porno ruinách" Detroitu, i když si určitě zaslouží víc. Lidi jsem na cestě potkával jen zřídka, auta párkrát zastavila - řidiči se soucitně ptali, jestli je se mnou všechno v pořádku, jestli jsem se ztratil a jestli nepotřebuji pomoc.

Když jsem prozkoumával domy zevnitř, nemohl jsem se ubránit pocitu, že mě někdo sleduje nebo že jsem na natáčení thrilleru. Zvonící ticho, prach, nějaké odpadky křupou pod nohama, polední slunce proráží závěsy (jak dlouho na těch oknech visí? 30-40 let?) ... Na podlaze jsou rozházené věci: různobarevné hadry, matrace, nástěnné hodiny, šicí stroj, tekutá ústní voda, knížka s dětskými říkankami... Kuchyňská skříňka je zamrzlá v poloze padající šikmé věže v Pise, uvnitř jsou dva celé porcelánové talíře s květinami.

Vyjdu do druhého patra po schodech, které mi pramení pod nohama. Dům voní zatuchlinou, lustry s masem jsou potrhané ze stropů. V koupelně je prasklé zrcadlo a částečně zborcená mozaika. V dětském pokoji je krásná komoda, už je nevyrábí a vedle na stole je Bible. Tlustý, draze vázaný zlatým ražením, zaprášený prachem. Co se stalo s rodinou, která zde žila? Kde se usadili? Jak byste se cítili, až se vrátíte do svého kdysi krásného a bohatého domova?

Strávil jsem vzedmuté emoce (hrůza, smutek, obdiv) a vydal jsem se směrem k domu, kde jsem se zastavil během svého pobytu v Detroitu. Toužil jsem probrat své dojmy s jeho paní.

"Učím se milovat Detroit tak, jak se rodič učí milovat adoptované dítě."

Tate Austenovou jsme neznali. Když jsem si z mnoha možností na airbnb vybíral pokoj ve starém sídle v historické čtvrti Detroitu, nedokázal jsem si ani představit, že jeho majitelem bude rodilý Petrohradec a že máme společnou kamarádku, sochařku a ředitelku filmového festivalu Rosu Valado , který mi pronajal pokoj v New Yorku. Dokonce i interiéry obou domů jsou podobné: starožitný nábytek, elegantní nádobí, smysl pro detail. Taťána (Tate) Austenová žije v USA 26 let, z toho 18 v New Yorku, 8 v Detroitu. Baletní kritička, absolventka Moskevského literárního institutu a Leningradského divadelního institutu se celý život věnuje umění. V New Yorku měli s manželem vlastní galerii. V roce 2009, kdy americká ekonomika padla na dno, se pár přestěhoval do Detroitu.

„Viděli jsme v televizi pořad, který hovořil o ekonomickém úpadku Detroitu, o hrozném stavu nejkrásnějších domů postavených před šedesátými léty minulého století,“ říká Taťána. Hned jsme tam chtěli jet a všechno vidět na vlastní oči. V té době byl Detroit skutečně „městem duchů“. Na silnicích skoro žádná auta, na ulicích žádní lidé. V mnoha oblastech chybělo městské osvětlení. Krásné výškové budovy v centru města byly opuštěné a prázdné. Na přání bylo možné vylézt na střechu takové budovy a smažit tam kebab, což mnozí udělali. Při pohledu na tyto stavby jsem měl pocit, že jsou jako sirotci, kteří hledají milující rodinu, která je obnoví a vrátí k životu.

Před sedmi lety byly ceny nemovitostí v Detroitu neuvěřitelně nízké. Můžete si koupit dům za 7-10-15 tisíc dolarů. Taťána s manželem začali kupovat a obnovovat historické cihlové domy postavené v koloniálním stylu a hledali pro ně nové majitele. Hlavním důvodem a smyslem jejich pobytu v Detroitu však bylo vytvořit muzeum, kde bychom mohli propagovat druhy moderního umění založeného na světle: fotografie, video, projekce, laser, neon, trojrozměrné technologie a tak dále. Koupili opuštěnou budovu banky, zrestaurovali ji a začali pořádat výstavy, z nichž první se jmenovala Čas a místo. Kunsthalle Detroit Museum trvalo do roku 2014. Její činnost musela být pozastavena, protože nebylo možné získat finanční podporu od místních úřadů a nadací.

Nyní, o 7 let později, se ceny domů v Detroitu zvýšily 10krát, což je stále činí dostupnými ve srovnání s podobnými cenami bydlení v jiných státech. Opuštěné sklady v centru města (obchod, nejpohodlnější část města) se mění na trendy, pohodlné lofty. Auta jsou levná. Jídlo je úžasné. Do Detroitu se stěhuje mnoho mladých lidí do 30 let, kteří zde chtějí podnikat a zakládat rodiny.

"Mám k tomuto městu vztah lásky a nenávisti," přiznává Taťána. „Nenávidím Detroit, protože mě odřízl od kulturního a společenského života, který jsem si užíval na Manhattanu. Na druhou stranu jsem překonal strach z neznámého. Jelikož byla povoláním a vzděláním baletní kritička a básnířka, naučila se rozumět elektrickému rozvodu, vodovodnímu systému, opravám střech – to nevydrží ani jedna manikúra. V New Yorku jsem byl (a stále jsem) vzdělaný konzument, součást vděčného publika, společenský motýl.

V Detroitu jsem se stal součástí síly, která mění tvář města, jedním z jeho svěřenců. Změnil jsem budovy, události, dokonce i životy některých lidí. Učím se milovat Detroit tak, jak se rodič pravděpodobně učí milovat adoptované dítě. Chybí mi divadlo, moje hyperaktivita v New Yorku, ale je tady možnost udělat něco, co by v jiných městech nebylo možné. Za osm let Detroit změnil způsob, jakým se za pár desetiletí mění jiná města! Být součástí tohoto příběhu, pozorovat proces zevnitř a aktivně se na něm podílet je mimořádný pocit. Mám tady kamarádku černošku, 94 let. Pamatuje si Detroit z roku 1926. Nyní říká: "Lidé přicházejí a odcházejí, ale pokud zůstanou, zůstanou u Detroitu."

Zbytky luxusu

Na druhý den jsem měl naplánovanou dlouhou procházku s rodákem z Detroitu Damonem Gallagherem. Mnoho Američanů se vyznačuje tak atraktivní funkcí, jako je mobilita. Poměrně snadno se stěhují z jednoho města (nebo státu) do druhého při hledání lepších příležitostí ke studiu, kariéře a rodině. Kde jen Damon nežil a co neudělal! V New Orleans měl bar s názvem Flying Saucer a rockovou kapelu v Oaklandu a nyní má malé nahrávací studio v Detroitu vedle obchodu se starožitnostmi.

Moje nálada je skvělá a začnu si broukat jednu z mých oblíbených písní od Red Hot Chili Peppers: „Neboj se, zlato, jsem jako... Detroit, jsem blázen...“ Damon se zamračil hnus:

— Co ví Anthony Kiedis (frontman Red Hot Chili Peppers – A.K.) o Detroitu, o čem zpívat? Nikdy tu nežil! Nechte ho skládat písně o Kalifornii. Kdo může prostřednictvím své tvorby skutečně něco říct o Detroitu, je Jack White (frontman White Stripes. - A.K.). Vyrůstal zde, jeho matka pracovala jako uklízečka v zednářském chrámu. Zachránil tento chrám, když měl být kvůli dluhům uzavřen a nabídnut k prodeji v aukci.

Ale to už je zajímavé! Žádám Damona, aby mě vzal do chrámu – největšího zednářského chrámu na světě.

Budova je samozřejmě majestátní, zabírá celý blok. 14 pater, asi 1000 pokojů. V jeho zdech vystupují nejlepší hudebníci světa (Nick Cave, The Who, Rolling Stones atd.), pořádají se zde pohlcující představení (dnes módní formát, který zahrnuje putování diváků po podlažích a místnostech, v nichž se odehrává divadelní akce místo).

V roce 2013 Jack White anonymně daroval chrámu 142 000 dolarů, což je částka, kterou Detroit Masonic Temple Society dluží státu na nezaplacených daních. Jako vděčnost za toto velkolepé gesto zednářská společnost přejmenovala katedrální divadlo chrámu na divadlo Jacka Whitea. Takže ve skutečnosti byla odhalena identita tajemného filantropa.

Není to poprvé, co Jack White pomohl svému rodnému městu. V roce 2009 hudebník věnoval 170 000 dolarů na renovaci baseballového hřiště v parku, kde jako dítě hrál míč.

Před 10 lety přestěhoval Dan Gilbert, šéf Quicken loan, největší americké společnosti poskytující půjčky na bydlení, své sídlo do Detroitu a s ním 7 000 mladých profesionálů. Koupil a zrekonstruoval přes sto budov, umožnil svým zaměstnancům bydlet v těchto budovách a první rok platil dotované nájemné. Dalších deset tisíc specialistů přišlo pro první várku, která se stala katalyzátorem rozvoje drobného podnikání, restauračního průmyslu. Po téměř půlstoletí chátrání a zapomnění začalo město rychle ožívat a rozvíjet se.

V centru města se nachází další krásná budova, která vypadá spíše jako katedrála než obchodní centrum - Fisher House. Budovu postavil v roce 1928 skvělý americký architekt Alexander Kahn. Když jsme vešli dovnitř, doslova mi spadla čelist. Mramor, žula, bronz, malované klenuté stropy, mozaiky, nádherné art deco lampy a lustry. Všechny přítomné, z té doby, ve výborném stavu. Podle mého názoru byla svatokrádež otevřít kavárnu s plastovým pultem, levnou kávou a koblihami v těchto zdech. Nicméně je tam. Chtěl jsem zavřít oči a představit si, že jsem tady ve dvacátých letech minulého století, kdy byl Detroit na vrcholu své moci a dva miliony lidí pobíhaly sem a tam, jako se teď Newyorčané potulují sem a tam.

Smutný dojem zanechala budova bývalého nádraží, postavená v roce 1914. V těch letech to byla nejvýše položená stanice na světě a obsluhovala více než 4000 cestujících denně. Po válce mnoho Američanů přešlo na soukromá vozidla, což snížilo objem cestujících na kritickou úroveň a pro vlastníky stanice bylo výhodnější budovu prodat, než ji nadále udržovat. Přesto se nepodařilo najít kupce – nikdo ho nechtěl koupit ani za třetinu nákladů na jeho stavbu. V roce 1967 byly v nádražní budově uzavřeny obchody, restaurace a většina čekárny. V roce 1988 přestala fungovat samotná stanice. Povodně, požáry, nájezdy vandalů znetvořily perlu architektury.

V roce 2009 se vedení města rozhodlo budovu zbourat. O týden později obyvatel Detroitu s výmluvným příjmením Christmas (Vánoce - anglicky) napadl toto rozhodnutí u soudu s odvoláním na vnitrostátní právo, zejména zákon z roku 1966 o ochraně architektonických objektů historického významu. Člověk se silným občanským postavením, který si dovolí jít proti úřadům, si zaslouží obdiv sám o sobě. To, že tento soud vyhrál, lze považovat za zázrak. Pro mě je to další důvod, proč milovat Ameriku.

Kolik je teď čtvrtina?

Okraj Detroitu připomíná minské šabany, dokud nenarazíme na plot, umělecky potřený barvou a polepený kousky zrcadel různých velikostí. Za plotem je dům, zdobený odshora dolů stejnou zrcadlovou mozaikou. Majitel domu je umělec a majitel největší sbírky korálků na světě. Sbírku jsme si nestihli prohlédnout, jelikož majitel nebyl doma.

Teplo a vlhkost si vybírají svou daň. V obchodě, kam chodíme kupovat vodu, s překvapením vidím neprůstřelná skla oddělující prodejce a zákazníky. Takové pulty jsem viděl jen v pár prodejnách alkoholu ve znevýhodněných oblastech New Yorku.

"Ani tu neprodávají alkohol!" Zajímalo by mě.

"Život v Detroitu se stal bezpečnějším, ale stále ne do té míry, aby se obešel bez ozbrojených loupeží," odpovídá Damon. — Město má vysokou nezaměstnanost. Tady se po 22. hodině nerozváží ani pizza - doručovatelé se bojí o život.

Před začátkem roku 2000 nebyly v Detroitu žádné velké potravinové řetězce. Sláva nejzločinnějšího města byla ve městě zakořeněna v roce 1967, kdy během nepokojů v ulicích města zemřelo 43 lidí, 1200 bylo zraněno, 2500 obchodů a 488 soukromých domů bylo vypáleno a zničeno.

Vše začalo policejní razií v baru Blind Pig, kde se nelegálně prodával alkohol a organizoval se hazard. V době příjezdu strážců zákona byl bar přeplněný: 82 Afroameričanů slavilo návrat přátel z války ve Vietnamu. Policie všechny bez rozdílu zatkla. Kolemjdoucí, kteří se shromáždili na ulici, se začali pohoršovat nad bezprávím a házeli po policistech lahve. Konflikt vyvolal nepokoje - asi 10 tisíc lidí vyšlo do ulic a začalo rozbíjet a vykrádat obchody, kostely, soukromé domy. V té době v Detroitu byla míra nezaměstnanosti černochů dvakrát vyšší než míra nezaměstnanosti bílých. Výbuchy násilí, loupeže, rabování otřásaly městem pět dní. Budovy byly v plamenech. Zuřící dav bylo možné zpacifikovat pouze zapojením vojenských divizí.

Z Detroitu odešlo asi třicet tisíc rodin, které přestaly platit daně z nemovitosti. V opuštěných oblastech byla odpojena elektřina, silnice zarostly plevelem, začala tam chodit divoká zvěř. I nyní se ve městě najdou bažanti a v křoví neustále něco pobíhá.

Krásné a rozmanité kostely v Detroitu zničili vandalové. Došlo to tak daleko, že se místní punkeři bavili tím, že v předvečer Halloweenu vypálili kostel a oslavili tak „ďábelskou noc“. V tuto noc je mnoho amerických dětí zlobivých: převracejí popelnice, věší toaletní papír na stromy, ale děti z Detroitu dosáhly nové úrovně.

Některé domy se dochovaly v dostatečně atraktivním stavu pro kupce a našly si nové majitele prostřednictvím aukcí. Před pěti lety tedy Damonův přítel koupil celý blok - 8 domů v řadě - za 50 tisíc dolarů. Jeho snem bylo usadit své přátele a příbuzné v těchto domech. Pro ty, kteří se rozhodli pro dobrodružství, prodával domy s minimální přirážkou. Zbytek byl opraven a prodán s dobrým ziskem.

"Nepotřebujeme tuto vaši gentrifikaci"

Večer jdu do baru, kde hráli neznámí White Stripes. Podnik se neliší od těch, kterým se v New Yorku daří – stylový, ironický interiér, barman s vyhraněným smyslem pro důstojnost, ve kterém se hipsteři rádi poflakují. Mluví se mnou chlap jménem Stan. Mladá učitelka, která vyučuje španělštinu a angličtinu na střední škole. Vyrůstal na „bílém“ předměstí Detroitu, ve volném čase hraje v rockové kapele s názvem, kterému jsem se dlouho smál, ale neodvážil se říct Stanovi, že tahle „bezvýznamná sada písmen“, kterou kluci nazývali se z principu, aby se odlišili od všech, v ruštině to má velmi určitý (a dost kluzký!) význam.

Se Stanem si dvě hodiny povídáme o hudbě a Detroitu a později se k nám připojí jeho přítel Etienne, chemický vědec, který do Detroitu přišel před šesti lety z Francie. Etienne je také ve skupině s kluzkým názvem - hraje na trombon.

„Abych řekl pravdu, nelíbí se nám, že je Detroit trendy,“ říkají kluci. „Přicházejí sem bohatí hipsteři, skupují nemovitosti, objevily se tyto kavárny s veganským pečivem a kávou za 7 dolarů za šálek... Na území Detroitu by se vešlo San Francisco, Boston, Manhattan a ještě by tam zbylo místo. A žije zde 740 tisíc lidí. Známe se od vidění. Před šesti lety tu byl pocit, že toto město je naše, známe všechny jeho pecky, cool místa. A teď sem přichází byznys, konkurence, probíhá celá tahle „renesance“, o které New York Times píší superoptimistické články už pět let. Se vším tím zlepšováním a vzestupem realitního trhu se ale mění tvář Detroitu, skladba jeho obyvatel, bydlení zde již není tak levné jako bývalo – ceny nájmů se za poslední tři roky zdvojnásobily!

Mimochodem, o cenách. V restauraci s vynikající kvalitou obsluhy a výbornou kuchyní je cena jakéhokoli koktejlu 2 dolary. Druhý kurz stojí 3 $. Dlouho jsem se díval na jídelní lístek a nevěřil svým očím. Možná je to nějaká speciální propagace? Možná překlep? Bylo psychicky těžké přijmout fakt, že kuřecí kari, za které v New Yorku platím 14 dolarů, tu stojí pětkrát méně. Nějaký druh paralelní reality, sakra.

Mladý učitel, vydělávající necelé tři tisíce měsíčně, žije sám ve dvoupokojovém bytě v centru města a platí nájem 550 dolarů. Zbývá mu dost peněz na jídlo, oblečení a zábavu. Stanova kapela ani nezkouší v garáži, ale v bývalé továrně na brýle. Za pronájem tohoto prostoru kluci společně platí 100 $ měsíčně! Není divu, že se tolik kreativních lidí – umělců, hudebníků – stěhuje z New Yorku do Detroitu. Díky této nové krvi má Detroit skvělou hudební scénu a prostě nádherné nástěnné malby.

Dobře chápu touhu Stana a Etienna nechat vše tak, jak to je. Stejná renesance nyní prochází Bushwickem, oblastí, kde žiji. Před dvěma lety to byla ložnice, umělecká čtvrť Brooklyn s dostupnými cenami nájmu a jeden obchod s potravinami deset bloků odtud. Míst pro volný čas bylo málo, ale byly cool - s večírky pro své vlastní, výstředním a zvláštním davem, bary, kde si každý mohl číst poezii a koncertovat s každým, kdo nebyl líný. V důsledku toho všeho hudebně-uměleckého hnutí se Bushwick stal módním. Otevřela se zde michelinská restaurace. Začali sem jezdit turisté. Jako houby po dešti vyrostly hotely a bytové komplexy s vrátnými. Nevím, jestli si budu moci dovolit Bushwick za dva roky. Každopádně už to nebude ta jedinečná, okouzlující ve své nerozvinutosti a svobodě projevu, kterou jsem si zamiloval.

Ptám se Stana, co se mu na Detroitu nejvíc líbí a nelíbí.

— Líbí se mi, že zde můžete skutečně přispět k hudebnímu, kulturnímu a politickému životu města. Jednoduchým příkladem je budova akvária na městském ostrově El Bel. Nejstarší americké akvárium, které postavil slavný architekt Albert Kahn, je prázdné od 60. let minulého století. V roce 2005 byla budova uzavřena. V roce 2012 malá skupina dobrovolníků z Detroitu naplnila akvárium asi 1000 rybami více než 118 druhů. Nyní je tento symbol města přístupný veřejnosti. Líbí se mi, že obyvatelé Detroitu jsou sebevědomí, ale ne arogantní a optimističtí ohledně života. Líbí se mi, že v tomto městě je tolik historie, že i poté, co zde žijete celý život, se stále učíte něco nového a necháte se překvapit. Nelíbí se mi míra korupce u moci. Město potřebuje vůdce, kteří se starají více o město než o vlastní ego a blahobyt. Peníze, které by teoreticky měly jít na zvelebení škol, zlepšení sociální sféry, tečou do kapes milionářů, kteří staví další sportovní stadion nebo kasino. Proč potřebujeme čtvrté kasino? Aby se již nebohatí lidé stali ještě chudšími? Skutečnost, že bývalý ředitel Detroit Central Library sedí ve vězení za zpronevěru veřejných prostředků, hovoří za mnohé. Kvalita školního vzdělávání v samotném Detroitu, mírně řečeno, pokulhává. Dobré školy jsou na bohatých „bílých“ předměstích. Ani policie není nijak zvlášť ostražitá. Lidé jezdí, jak chtějí, často opilí. Mého kamaráda jednou zastavil inspektor. V autě našli trávu, kamarádovi v krvi alkohol. Načež inspektor řekl: "Hlavní věc je, že to není kokain!" a nechat ho jít i bez pokuty.

Detroit mě vzrušil, fascinoval, zmátl... ani o tom nechci přesvědčovat lidi, zvláště ty, kteří tam nikdy nebyli. Toto město není pro každého. Ale možná jen pro mě. Zkrátka bychom měli zjistit, jestli skupina s kluzkým jménem potřebuje klávesáka.

Alisa Ksenevich

Před 5 lety se přestěhoval do New Yorku. Předtím pracovala 5 let v Bělorusku jako dopisovatelka deníku Obozrevatel, psala pro Zhenskiy Zhurnal a Milavitsa.

Během svého života v New Yorku napsala knihu New York for Life, která se prodává na Amazonu.

Kapitoly knihy TUT.BY na portálu.

Právě v Detroitu začala moje první a největší cesta po USA. Pak jsem napsal pár příspěvků, ale nechal jsem se příliš unést opuštěný které jsou opravdu fascinující.

2 Měl jsem také samostatnou zprávu o opuštěných místech města. Dnes je polovina fotografií již historií, Detroit se aktivně uklízí: je příliš nákladné obnovovat budovy, které stojí čtvrt století, a když jsou opuštěné, jsou nebezpečné, je tam hrstka bezdomovců lidé, narkomani a zločinci.

3 Ano, v Detroitu jsou špatné čtvrti. Jako v každém americkém městě zde určitě bude ghetto. Takových oblastí je zde z pochopitelných důvodů několik.

4 Detroit je v bankrotu, Pindové jsou hloupí- občas mi píšou komentátoři. Usmívám se, když to čtu. Koneckonců tam nebyli, ale tvrdošíjně vysílali stejný názor, který jim buď vnutila televize, nebo prostě pracují „podle manuálu“ a zanechávají komentáře jménem robotů.

- podívejte se například na svůj oblíbený americka-detroit.
- Požádáte svou přítelkyni, aby odjela do Detroitu a řekla světu, jak je tam všechno v pořádku. Jako vždy pendo nevidí kládu na vlastní oči ...
- je tam i amerské město Detroit, tam to zkusili liberoidní kapitalisté.
- Proč nedoporučíte Pindům, aby nejprve vytáhli Detroit z bankrotu – a pak vlezli do pokrevní linie a na další místa daleko od jejich bydliště?
- Jsou to Američané, kteří nemají peníze na záchranu svého rodného Detroitu, Pindoové nemají peníze...

5 Na jednu stranu je Detroit opravdu kretén. Tam si můžete koupit dům s pozemkem za tisíc dolarů. Na druhou stranu se všechno mění. Benzínová krize, která vypukla na počátku 70. let, vedla k tomu, že lidé přestali hromadně kupovat auta a byly to automobilky, které svého času povýšily Detroit na vysokou úroveň.

Místo těch, kteří odešli, začali přicházet další. Zpravidla Afroameričané z jižních států, kterým byla prodána půda za symbolický dolar. Měli pracovat. A oni to neudělali. Krize narostla, plus změna kontingentu obyvatel udělala svou práci, Detroit se začal měnit ve město duchů.

6 Až na to, že to všechno vyvrcholilo v osmdesátých letech. A od té doby se mnohé změnilo. V 80. letech vypadal New York jinak. Postupem času se věci zlepšily. Když se „velká trojka“ automobilových korporací vrátila k ziskům, začalo se měnit i město.

7 Detroit je jako vrstvený dort: velmi slušné Downtown, opuštěné Midtown, slušné rezidenční periferie, které jsou protkány ghettemi. Smíšené, ale nemíchané.

8 Dlouho sem nebyl příliv lidí, město je notoricky známé. Pokud ho přivede do Detroitu – za prací, za dobrou pozicí a s odpovídajícím bydlením. Ale mnozí se odsud snaží dostat. V Americe je dobrá práce vším. Jediný způsob, jak se dostat z toho zatraceného ghetta. Když se stane zázrak, lidé zařídí garážový prodej: nemá smysl lpět na věcech a nosit s sebou nepotřebné věci.

9 Bleší trh, kam jsem šel, byl bleší trh, ne garážový prodej.

10 Chcete tajemství úspěchu prosperující oblasti nebo města v Americe? Proč je jeden blok obsazený drahými vilami a hned přes křižovatku - ploty, mříže a ghetta? Všechno je to o daních, téměř vždy zůstanou tam, kde je přijmou. Kde spousta lidí má dobré platy a platí vysoké daně, lepší školy, lepší infrastrukturu, lepší život. Kde lidé sedí na dávkách a neplatí daně - devastace a chátrání. Myslím, že je to především kvůli této daňové diferenciaci, že celá Amerika vypadá tak odlišně. Co, vláda USA nemá dost peněz na nové autobusy? Dost, ale nákup dopravy má na starosti město. Až do té míry, že si každý vybírá, jaké policejní nebo lékařské vozy si koupí.

11 A nyní vám ukážu centrum města. Většina z těchto fotek se do mých příspěvků z roku 2012 nedostala.

12 Podívejte se, jak vypadá opuštěný a chátrající Detroit, říhnutí americké demokracie!

13 Centrum Detroitu bylo jedním z nejbohatších v Americe. Město bylo aktivně budováno a rozvíjeno ve třicátých letech, během Velké hospodářské krize a po ní.

15 Zajímalo by mě, co napíšou odpůrci státu jako odpověď na tyto fotografie?

16 mrakodrapů zde není vysokých, 30-40 pater, postavených v "chicagském" stylu.

17 Uvnitř je to moc krásné.

18 Jsou zde i opuštěné, zcela prázdné mrakodrapy, kam se ale nedalo dostat.

19 Nic ve městě, když se podíváte pozorně.

21 Spousta úžasných „historických“ budov. Všechny byly také postaveny v polovině minulého století.

22 Už se tak nestaví. Mnoho opuštěných domů bylo zbouráno a na jejich místě byla vybudována vícepodlažní parkoviště.

23 Představte si, všechny tyto budovy jsou parkoviště! A fungují, existují auta.

24 ředitelství General Motors. Uvnitř je to zajímavé, byl jsem je navštívit a. S touto budovou to také dopadlo zajímavě: buď stála prázdná, nebo ji postavila automobilka, bez Googlu si nepamatuji, ale text píšu bez internetu. V každém případě tam GM přesunul své sídlo speciálně proto, aby podpořil rozpočet Downtown Detroit svými daňovými odpočty. A aby se město vrátilo k životu.

25 Legendární vlakové nádraží, Michigan Central. Tato obrovská opuštěná budova je pravděpodobně nejznámější ze všech opuštěných budov v Detroitu. Když jsem přijel, už se dovnitř nedalo dostat, budova byla obehnána plotem. Nyní, pokud vím, se tam namontovalo sklo a provádějí se opravy.

26 Mrtvé domy nejsou obřadně ošetřeny, i když jsou krásné. Město nemá možnost je udržovat a obnovovat, často nejsou majitelé, ale takové stavby jsou semeništěm.

27 Temná čtvrť. Docela obytná budova, vzadu tři opuštěné prajektové věže. Takové „svíčky“ se stavěly pro sociálně slabé vrstvy obyvatelstva ve 40-50 letech. Alternativa k našemu „Chruščovovi“. Pak se tyto stejné vrstvy rozptýlily po městě a to je to, k čemu to vedlo. Pak, v roce 1972, tam byl také nepořádek, jako jsou ty, které se nyní pravidelně vyskytují nebo Baltimore.

28 Centrum města zaplavené světly, Midtown ponořený do tmy v popředí.

29 Když někdo nabídne „podívat se na mrtvý Detroit, s nímž Pindos vyhráli, co dokázali, stačí jim dát odkaz na tuto zprávu.

30 Detroit mi dokonce trochu chybí, mám na něj hezké vzpomínky. A plánuji se vrátit letos na podzim, během nadcházející velké cesty po Kanadě. Je tady za řekou.

Bude zajímavé sledovat, kdo bude mít pravdu.

Americká fotografka Jennifer Garza-Kuen strávila zimu v Detroitu. Velké průmyslové centrum během několika desetiletí zarostlo ruinami a ztratilo téměř všechny své schopné obyvatelstvo. Zničené mrakodrapy, domy bujně zarostlé zelení, klavíry dávno rozladěné – zdá se, že život toto místo dávno opustil. Ale i když je Detroit mrtvý, někteří jeho obyvatelé jsou stále poblíž.

V polovině 50. let Detroit konkuroval New Yorku a New Orleans co do počtu mrakodrapů a v roce 1980 byl již první co do nezaměstnanosti, chudoby a dětské úmrtnosti a začal nést titul nejnebezpečnější a znevýhodněné město ve Spojených státech.

V létě 1967 provedla státní policie razii v nelegálním detroitském baru. Střety policie s návštěvníky ústavu a přihlížejícími přerostly v nepokoje, které trvaly pět dní. Během této doby měšťané vydrancovali 2,5 tisíce maloobchodních prodejen, zničili 400 domů a dalších 500 budov muselo být kvůli těžkým škodám zbouráno. Celková škoda přesáhla 65 milionů dolarů. Nepokoje byly výchozím bodem úpadku Detroitu, když se tisíce malých podniků rozhodly přemístit své operace do bezpečnějších míst.

Trh přitom postupně směřoval k automatizované výrobě a poptávka po fyzické síle začala prudce klesat. Tisíce lidí zůstaly bez práce. Ropná krize v roce 1973 tvrdě zasáhla automobilové giganty jako Chrysler, Ford a General Motors: benzin zdražil a nenasytná americká auta nemohla konkurovat subkompaktním japonským a evropským modelům.

Ve městě přestali stavět nové bydlení, odliv obyvatel se nezastavil. Celé oblasti zůstaly zdevastované. Opuštěné budovy přilákaly drogové dealery, vandaly a pouliční zločince.

Ve městě přestali stavět nové bydlení, odliv obyvatel se nezastavil.

Detroit je jedním z mála měst ve Státech, které ztratilo téměř dvě třetiny své populace v produktivním věku – asi 1,2 milionu lidí za posledních 50 let. V roce 2013 se stalo prvním zkrachovalým městem v historii USA s vnějším dluhem 18,5 miliardy dolarů.

Detroit se stal jakýmsi symbolem a předzvěstí konce amerického impéria.

Detroit je místo, které prošlo aktivní fází sebevymazávání, pomíjivosti a ztráty a tento pocit je zabudován do psychiky těch, kteří ve městě žijí nebo tudy procházejí. A Detroit se stal jakýmsi symbolem a předzvěstí konce amerického impéria.

Chtěl jsem ve svém projektu vyjádřit nekonzistenci a složitost Detroitu. Je to stále živé město, které do jisté míry zničilo blahobyt minulosti.

Celá moje práce zkoumá americkou mytologii. Zajímají mě myšlenky, které proměnily naši kulturu do té míry, že definují, kdo jsme jako jednotlivci a jako lidé. Každý z nás byl formován tím, kde jsme vyrůstali – zejména mytologická místa a Detroit je přesně jedním z nich.

Dlouho se zdálo, že Detroit prochází vážnou nemocí. Není to jediné takové město v USA, ale již dlouho je výkladní skříní městského úpadku a pojmem.

V roce 2012 bylo město na pokraji bankrotu – ovlivnilo to několik faktorů najednou: rasová segregace, odliv bílého obyvatelstva, korupce, agresivní národní a dokonce mezinárodní kapitalismus.

Mnoho budov, ve kterých jsem fotografoval, bylo dávno opuštěných. Uvnitř jsem našel mnoho dokumentů a osobních věcí. Nejprve jsem tyto artefakty jen fotil, ale pak jsem začal shrabovat hromady zaprášených odpadků a získával z nich určité předměty. Stal jsem se nejen fotografem, ale také archivářem a strážcem cizí paměti. A přece - zloděj, mrchožrout a archeolog.

Nejtěžší bylo natáčení uvnitř mrakodrapů uprostřed zimy: některé z nich nemají dlouhou dobu vodu ani elektřinu.

Nejtěžší bylo natáčení uvnitř mrakodrapů uprostřed zimy: některé z nich nemají dlouhou dobu vodu ani elektřinu. Zároveň by se vedle takových budov mohly dobře nacházet obnovené hotely a obchody. A na některých místech pracovaly i stavební čety, které se snažily dát mrakodrapům opět atraktivní vzhled.

V posledních letech se Detroit stal vzorem pro projekty městské regenerace. Je to svým způsobem pták fénix, který se dříve nebo později znovu zrodí z popela. Heslem města po požáru roku 1805 byla věta „Speramus Meliora; Resurget Cineribus" - "Doufáme v to nejlepší a to nejlepší vstane z popela."

Není to jediné takové město v USA, ale již dlouho je výkladní skříní městského úpadku a pojmem.